鼎盛时期的英(ying)国(guo)曾(ceng)控制着全球陆地面积的大约五分之一，因此英(ying)国(guo)的国(guo)旗也时刻处于太阳照耀之下，这正是(shi)“日不落帝(di)国(guo)”名称得来的原因。在第二次世界大战之后，英(ying)国(guo)的国(guo)力遭到极大削弱(ruo)，美国(guo)和苏联两大强国(guo)正式崛起，世界由此进入了美苏争霸的冷战时代。而作为曾(ceng)经的殖民帝(di)国(guo)，英(ying)国(guo)引以(yi)为骄傲的殖民地也相继独(du)立建国(guo)，整个(ge)英(ying)国(guo)殖民体系宣告解体。
二战结束后美苏相继崛起，特别是(shi)美苏先后拥有了威力强大的毁(hui)灭性武器——原子(zi)弹。这让世界进入了核武器时代，早先二战那种轰炸机铺(pu)天盖地的“战略轰炸”已经失去了威慑意(yi)义，但是(shi)只要(yao)有1架轰炸机穿越敌方战线，在任何一个(ge)城市投(tou)下1枚(mei)炸弹，就有可能彻底摧毁(hui)一整座城市。
对于战略轰炸，英(ying)国(guo)似乎有着特别的理解。图为1945年3月(yue)“兰开斯特”轰炸机向(xiang)二战德国(guo)投(tou)放10吨(dun)级炸弹
这种高(gao)效率的作战方式让轰炸机的重要(yao)地位得以(yi)凸显。由于在20世纪50年代时，洲际(ji)导弹虽然已经出(chu)现，但是(shi)尚不成熟，西方国(guo)家，包括(kuo)英(ying)国(guo)在内，对苏联等(deng)华约国(guo)家实施战略威慑依然以(yi)轰炸机携带核弹头(tou)实施临空轰炸为主要(yao)的作战方式。
而英(ying)国(guo)和美国(guo)不同(tong)，英(ying)国(guo)本土(tu)就位于欧洲最西端，距离(li)苏联本土(tu)的距离(li)并不远，因此只需要(yao)装备中(zhong)程(cheng)轰炸机，就可以(yi)有效覆盖苏联西部的重要(yao)工业和经济中(zhong)心。所以(yi)英(ying)国(guo)并未研制类似于美国(guo)B-52那种具备洲际(ji)轰炸能力的战略轰炸机，而是(shi)把精力集中(zhong)在中(zhong)型战术轰炸机上，因为这种轰炸机已经足够满足英(ying)国(guo)的核威慑需求(qiu)。
图为英(ying)国(guo)“勇(yong)士”轰炸机正在投(tou)放“蓝色多瑙河”MK.1核弹
在这种情况下，英(ying)国(guo)军方认为，如果轰炸机也能飞到足够高(gao)的水(shui)平，就可以(yi)有效避开苏联战斗机的拦截，从而实现对苏联本土(tu)的战略打击。在这个(ge)设想(xiang)之下，英(ying)国(guo)国(guo)防部对外发布的新(xin)式轰炸机的设计招(zhao)标，要(yao)求(qiu)新(xin)式轰炸机能够实现高(gao)空飞行，并且可以(yi)携带核弹头(tou)对于苏联境内目标实施战略打击，同(tong)时最重要(yao)的是(shi)，必须采用喷气式发动机设计。很快英(ying)国(guo)的6家著名飞机制造企业都拿出(chu)了自己的方案。最终，英(ying)国(guo)空军同(tong)时选定了维克斯企业的“勇(yong)士”（Valiant）、阿芙(fu)罗企业的“火神”（Vulcan）和汉(han)德利·佩奇企业的“胜利者”（Victor）三种轰炸机同(tong)时中(zhong)标，并和三家企业同(tong)时签订(ding)了轰炸机采购合同(tong)，而由于这三种轰炸机的英(ying)文(wen)首写字母都是(shi)V，因此也被戏称为3V轰炸机。
著名的英(ying)国(guo)3V轰炸机合影，由近及远分别为：火神轰炸机、勇(yong)士轰炸机和胜利者轰炸机
不列颠(dian)盾牌：维克斯“勇(yong)士”轰炸机
“勇(yong)士”式轰炸机是(shi)3V轰炸机家族中(zhong)第一款交(jiao)付英(ying)国(guo)皇家空军的喷气式轰炸机。该机1951年就交(jiao)付英(ying)国(guo)空军使用，到1957年停(ting)产时总共生产了107架。不过由于服役时间最早且使用强度很高(gao)，“勇(yong)士”型轰炸机同(tong)样(yang)也是(shi)最早退役的3V轰炸机。该机在1965年便早早退出(chu)了英(ying)军现役。
唯一的一架勇(yong)士B MKII型原型机
图为“勇(yong)士”轰炸机的动力，罗罗“埃汶”发动机
总体而言，“勇(yong)士”轰炸机可以(yi)说设计上中(zhong)规中(zhong)矩，该机采用了标准的上单(dan)翼设计，4台(tai)“埃汶”发动机分为两组，分别装在两侧机翼翼根处的发动机短舱内。把发动机短舱设计在机翼翼根处是(shi)早期喷气式飞机普遍采用的气动布局，不仅仅是(shi)“勇(yong)士”轰炸机，苏联的图-16和米(mi)亚-4等(deng)轰炸机也采用了这种设计方式，而且包括(kuo)当时英(ying)国(guo)的“流星”喷气式民航机，苏联的图-104等(deng)民航机，也都采用了这种设计方式。这种方式可以(yi)最大限度的减小飞机在飞行时的空气阻力，但是(shi)由于发动机贴着机身布置，因此飞机机舱内部噪声较大，长(chang)时间飞行容(rong)易导致(zhi)飞行员疲劳。
“勇(yong)士”轰炸机发动机被设计在机翼根部，以(yi)减少空气阻力
图为“勇(yong)士”轰炸机进气道(dao)，设计十(shi)分特殊，但细看做(zuo)工比较粗糙
“勇(yong)士”轰炸机长(chang)约33米(mi)，翼展34.85米(mi)，高(gao)9.8米(mi)，最大起飞重量63.5吨(dun)，要(yao)略小于当时的苏联图-16中(zhong)型轰炸机。为了能够有效轰炸苏联腹地的工业目标，“勇(yong)士”轰炸机的航程(cheng)可达(da)7242公里，同(tong)时可以(yi)携带1枚(mei)4.5吨(dun)核航弹，在不携带核弹时可以(yi)携带21枚(mei)450公斤常规炸弹，最大载弹量9.5吨(dun)，也和苏联图-16轰炸机基本相当。
图为“勇(yong)士”轰炸机乘员入口，其圆形(xing)设计十(shi)分特殊
图为“勇(yong)士”轰炸机驾驶舱，该机型采用并排双座设计，仍是(shi)机械仪(yi)表(biao)
“勇(yong)士”轰炸机虽然无法实行跨洲际(ji)轰炸任务，但是(shi)实行欧洲内的战役核打击还是(shi)绰绰有余。而且，英(ying)国(guo)军方研制新(xin)式轰炸机的目的本身首先也是(shi)实行核轰炸任务，而“勇(yong)士”轰炸机很快就迎来了这样(yang)的任务——为英(ying)国(guo)测试空投(tou)核航弹。1956年10月(yue)，英(ying)国(guo)皇家空军第49中(zhong)队的1架“勇(yong)士”轰炸机在澳大利亚的“马(ma)拉林加”靶场成功空投(tou)了1枚(mei)3000吨(dun)TNT当量，绰号“蓝色多瑙河”的核弹。核弹在距离(li)地面约230米(mi)高(gao)空爆炸，本次核弹测试是(shi)英(ying)国(guo)首次成功进行空爆核弹测试，而这次测试的成功标志着英(ying)国(guo)已经具备了成熟的核弹空投(tou)能力。由此标志着英(ying)国(guo)初步建成了自己核威慑体系。
图为“勇(yong)士”轰炸机内部领航员设备
图为英(ying)国(guo)“蓝色多瑙河”核炸弹，是(shi)由“勇(yong)士”投(tou)放试验
1957年和1958年，49中(zhong)队的“勇(yong)士”轰炸机连续两次在太平洋的圣(sheng)诞岛上进行氢弹的投(tou)掷测试。第一次（1957年）时氢弹虽然成功爆炸，但是(shi)其当量仅有估算值的三分之一，属于不完全爆炸。1958年的第二次氢弹试验，终于取得了圆满成功，而英(ying)国(guo)也由此进入世界氢弹俱乐(le)部。而在这一过程(cheng)中(zhong)，“勇(yong)士”轰炸机显然功不可没，而且在整个(ge)50年代到60年代早期，携带核弹的轰炸机是(shi)英(ying)国(guo)当时唯一的战略核威慑力量。
3V家族中(zhong)的“老大”，维克斯企业的勇(yong)士轰炸机
实战部署中(zhong)的勇(yong)士轰炸机，图为飞行员正在奔向(xiang)飞机并准备紧急起飞
有趣的是(shi)，除了普通的自由落体核弹外，英(ying)国(guo)还专门为“勇(yong)士”轰炸机研制过代号为“蓝钢”的空射核导弹。蓝钢核导弹由英(ying)国(guo)阿芙(fu)罗企业于1954年研制，这种导弹可以(yi)在3V轰炸机上通用，其可以(yi)在182公里外（100海里）发射并攻击目标，这样(yang)就在苏联防空导弹的打击火力圈之外，因此可以(yi)有效确保轰炸机自身的安全。相对于需要(yao)临空轰炸的核炸弹，“蓝钢”空地导弹无疑有着巨大的性能优势。根据(ju)先容英(ying)国(guo)空军总共装备了48枚(mei)“蓝钢”导弹，这些导弹也是(shi)冷战时期英(ying)国(guo)空军最主要(yao)的空射核打击武器。
英(ying)国(guo)曾(ceng)为“3V”轰炸机研制的“蓝钢”核导弹
由于机翼强度存在问题(ti)，勇(yong)士轰炸机仅仅服役11年就匆匆退役，成为3V家族中(zhong)最早一个(ge)退役的型号
不过由于苏联的防空导弹，特别是(shi)国(guo)土(tu)防空军的大型歼击机的出(chu)现，“勇(yong)士”轰炸机在1962年前(qian)后就已经呈现出(chu)技术落后的趋(qu)势，不过由于“勇(yong)士”轰炸机服役时间并不长(chang)，从1951年到1962年不过11年，而且该机在1957年才(cai)停(ting)产，从理论上原本应该还有很长(chang)的寿命，所以(yi)相当数(shu)量的“勇(yong)士”轰炸机被改(gai)装为加油机和侦察机继续使用。
图为正在降落的“勇(yong)士”轰炸机
图为“勇(yong)士”轰炸机起落架特写，其重心靠(kao)近机翼根部，以(yi)承受发动机的重量
但是(shi)1964年时，英(ying)军232中(zhong)队的一架“勇(yong)士”在实行正常的训练任务时，飞机内的告警装置突(tu)然警报大作，全体机组人员在紧急返航并平安降落后才(cai)发现，右(you)侧机翼后桁出(chu)现了严重的裂缝，整个(ge)机翼已经变形(xing)。而且事后检查发现，大部分勇(yong)士飞机的机翼都出(chu)现了严重的金属疲劳现象。这导致(zhi)了平均服役期限还不到11年的勇(yong)士轰炸机在1965年全部退出(chu)英(ying)军现役。而勇(yong)士轰炸机也成为3V家族中(zhong)服役时间最短的一款轰炸机。
图为“勇(yong)士”轰炸机剖面图，注意(yi)其机尾部加装的加油模块
后期“勇(yong)士”轰炸机由于金属疲劳问题(ti)，被改(gai)成空中(zhong)加油机。图为“勇(yong)士”轰炸机正在为“火神”轰炸机空中(zhong)加油
不死(si)大鸟：阿芙(fu)罗“火神”轰炸机
在3V家族中(zhong)，人气最旺且以(yi)轰炸机身份参加过实战的，大概也就是(shi)“火神”轰炸机了。这种飞机最大的特点就是(shi)采用了通常战斗机才(cai)会使用的无尾三角翼气动布局，因此“火神”有着极为与众不同(tong)的飞行品质。同(tong)时大型三角翼设计的使用，让“火神”轰炸机有着非常优越的升阻比，这在某些方面也节省了该机的燃料(liao)，从而让该机具备更远的航程(cheng)。
采用大三角翼无尾布局的火神式轰炸机确实堪称是(shi)3V家族中(zhong)的颜值担当，因为这架飞机一看就是(shi)升阻比不错，航程(cheng)
图为“火神”轰炸机采用的“奥林巴斯”301型涡喷发动机
火神式轰炸机长(chang)30.45米(mi)，翼展33.83米(mi)，机高(gao)8.28米(mi)，最大起飞重量90.8吨(dun)。该机装备4台(tai)“奥林巴斯”301型涡喷发动机，最大飞行速度为1038公里/小时（高(gao)度1.2万米(mi)）。该机的最大航程(cheng)为7660公里，最大载量和“勇(yong)士”轰炸机类似，都是(shi)9.5吨(dun)。同(tong)样(yang)可以(yi)携带1枚(mei)“蓝钢”核导弹或者21枚(mei)454公斤级别的常规炸弹。
图为“火神”轰炸机原型机同(tong)场表(biao)演
图为装载“蓝钢”导弹的“火神”轰炸机
火神轰炸机最为出(chu)彩的一幕，大概是(shi)在1982年英(ying)阿马(ma)岛海战时期，驻守在大西洋中(zhong)部阿森(sen)松岛上的2架英(ying)国(guo)火神战略轰炸机在11架“胜利者”加油机的配合下腾空而起，从阿森(sen)松岛直(zhi)飞福克兰群岛（阿根廷称“马(ma)尔维纳斯群岛”）。在马(ma)岛战争中(zhong)，由于英(ying)军远道(dao)而来，严重缺(que)乏空中(zhong)支(zhi)援，而英(ying)军舰队携带的海鹞战斗机由于是(shi)垂直(zhi)/短距起降战斗机，因此载荷能力有限，而且当时英(ying)国(guo)海军2艘航母一共仅携带21架海鹞战斗机，这少得可怜的战斗机首要(yao)任务是(shi)为整个(ge)舰队提供外层舰队防空掩护，因此根本就分不出(chu)精力来支(zhi)援岛上的英(ying)国(guo)地面部队作战。
1982年的英(ying)阿马(ma)岛海战是(shi)火神式轰炸机唯一以(yi)轰炸机身份参加战争。图为部署在阿森(sen)松岛上的火神轰炸机
图在马(ma)岛战争中(zhong)为实行完轰炸任务的“火神”轰炸机，拍摄者为一架F-5E战斗机
为此英(ying)国(guo)皇家空军制定了从阿森(sen)松岛起飞，远程(cheng)奔袭马(ma)尔维纳斯群岛，并轰炸斯坦利港的作战计划。而阿森(sen)松岛到马(ma)岛的往返距离(li)超过12500公里，而火神式轰炸机的最大航程(cheng)仅7660公里，且美国(guo)表(biao)示不会为英(ying)军提供空中(zhong)加油服务，因此整个(ge)作战英(ying)国(guo)只能依靠(kao)自己的空中(zhong)加油机。所以(yi)大家才(cai)看到那一幕：2架火神式轰炸机和11架胜利者加油机一起腾空而起。由于航程(cheng)实在太远，所以(yi)英(ying)国(guo)人干脆使用胜利者式加油机进行空中(zhong)接力加油的方式，一路为火神式轰炸机进行空中(zhong)加油。
图为“火神”轰炸机驾驶舱，为并排双座设计，增(zeng)加2个(ge)圆形(xing)窗口视野(ye)很好
图为“火神”轰炸机导航设备，地图、台(tai)灯等(deng)设备依然再(zai)用
1982年4月(yue)30日在计划开始实行时，编号为XM598的火神式轰炸机在起飞3分钟后发现由于飞机老化，其风挡上的密封橡胶条已经失效，因此无法为整个(ge)机舱提供密封加压服务。不得以(yi)XM598号长(chang)机只能返回阿森(sen)松岛，而唯一的1架编号为XM607的火神式轰炸机在经过了6次空中(zhong)加油后，最终顺利抵(di)达(da)马(ma)岛上空，并把弹舱内全部21枚(mei)454公斤炸弹全部投(tou)在了斯坦利港的飞机场上，不但摧毁(hui)了整个(ge)飞机场，还顺势炸毁(hui)了1架停(ting)放在飞机场上的阿根廷空军“普卡拉”式攻击机，从而有力支(zhi)援了英(ying)国(guo)陆军的地面作战行动。
图为正在起飞的“火神”轰炸机
尽管战功累累，但“火神”轰炸机也难(nan)逃退役命运，不出(chu)意(yi)外地，“火神”退役后转行当上了加油机
尽管在马(ma)岛海战中(zhong)表(biao)现出(chu)色，但是(shi)由于英(ying)国(guo)经济的不算衰退，英(ying)军的军费也日益削减。所有的火神式轰炸机在马(ma)岛战争的第二年，也就是(shi)1983年全部退役。火神式轰炸机是(shi)3V轰炸机中(zhong)第二种退役的轰炸机，在它(ta)退役后，英(ying)国(guo)皇家空军就仅剩下胜利者一种可以(yi)携带核弹头(tou)的轰炸机了，不过胜利者实际(ji)上很早就改(gai)变用途，作为空中(zhong)加油机在皇家空军中(zhong)服役了很多年。
图为“火神”轰炸机前(qian)视图，其进气道(dao)设计依然在机翼根部
图为“火神”轰炸机剖面图，其载弹量比“勇(yong)士”更多
很丑却(que)很有内涵：汉(han)德利“胜利者”轰炸机
毫无疑问，胜利者式轰炸机是(shi)3V轰炸机中(zhong)外貌最丑陋的一款轰炸机。该机采用了独(du)特的月(yue)牙(ya)型机翼和高(gao)平尾布局，而且飞机的驾驶舱前(qian)部下垂，就像胖子(zi)的双下巴一样(yang)奇特而丑陋。而这个(ge)突(tu)出(chu)的下巴是(shi)一个(ge)非密封舱，内含(han)一台(tai)雷达(da)，用于对地扫(sao)描和锁定轰炸目标，这一点和图-16中(zhong)型轰炸机下巴上的雷达(da)天线罩非常相似，只不过原装的图-16轰炸机下巴上的雷达(da)天线罩非常小，而英(ying)国(guo)的胜利者轰炸机则(ze)几乎是(shi)多出(chu)来一个(ge)下巴。另外，和图-16类似的是(shi)，胜利者也在机鼻部位设计了透明的领航员舱，以(yi)便于领航员从这里校正飞行航线，并为轰炸进行目标指示。
丑出(chu)天际(ji)的胜利者轰炸机，这大概是(shi)英(ying)国(guo)人奇葩审美观念的真实写照
外观很丑，但设计很萌。“胜利者”机鼻部位设计了透明领航员舱，所以(yi)你看领航员时，领航员在这样(yang)看你
胜利者轰炸机长(chang)35米(mi)，翼展33.5米(mi)，飞机高(gao)8.6米(mi)（MK1型）.胜利者轰炸机最大起飞重量约为80吨(dun)，最大载弹量仅有4.5吨(dun)，这一点是(shi)3V轰炸机中(zhong)最少的，仅相当于勇(yong)士和火神轰炸机的约一半载弹量，但是(shi)该机的载油量却(que)达(da)到了32吨(dun)，这为该机最后改(gai)装加油机埋下了伏笔。作为轰炸机时，该机的武器装备和其他(ta)两款3V轰炸机基本相同(tong)，都可以(yi)携带1枚(mei)“蓝钢”空对地导弹，或者在弹舱内携带10枚(mei)左右(you)的454公斤炸弹。
和“勇(yong)士”和“火神”一样(yang)，胜利者依然可以(yi)携带祖传的“蓝钢”核导弹
丑陋的外表(biao)不代表(biao)没有丰富的内涵，“胜利者”载弹量巨大。图为正在投(tou)放常规低阻炸弹的“胜利者”
胜利者第一次出(chu)彩表(biao)演，同(tong)样(yang)是(shi)在1982年的马(ma)岛海战期间，和火神式轰炸机打配合。在那时胜利者式轰炸机已经大部分改(gai)装为空中(zhong)加油机，但是(shi)由于英(ying)军驻扎的阿森(sen)松岛距离(li)马(ma)岛往返距离(li)超过12500公里，因此1架火神式轰炸机背后要(yao)跟着至少6架胜利者轰炸机改(gai)装的加油机。
图为“胜利者”轰炸机加油口
图为“胜利者”做(zuo)搭载的罗罗康威 RCo.17 Mk201发动机
这样(yang)，经过6次空中(zhong)加油才(cai)能确保火神式轰炸机在轰炸马(ma)岛后能够平安返航。而且由于是(shi)作战行动，为了防止阿根廷方面截获英(ying)军电讯，所有胜利者式加油机在没有接到命令前(qian)，都必须保持无线电静默，由于距离(li)太远，有部分为火神加油后的胜利者式加油机所剩的燃油已经不够返航，但是(shi)依然不能打开无线电静默，也不能呼叫(jiao)其他(ta)胜利者来为自己加油。
图为在马(ma)岛海战中(zhong)为火神提供空中(zhong)加油服务的胜利者式加油机，注意(yi)其加油吊舱
不过所幸的是(shi)，阿根廷在马(ma)岛的防守力量确实不怎么样(yang)，在整个(ge)马(ma)岛战争期间，没有1架火神式轰炸机被击落，而所有的胜利者式加油机也得及时得到燃料(liao)补充(chong)，而没有出(chu)现任何坠毁(hui)的情况。而在1982年马(ma)岛战争结束后，为了防止阿根廷人反扑，由胜利者给火神式轰炸机不断加油，并保持火神式轰炸机对马(ma)岛的飞行巡逻一直(zhi)持续到1985年才(cai)结束。而在此期间，胜利者的年平均起飞架次超过了正常年份的30倍。高(gao)强度的出(chu)击让胜利者的机体寿命大大缩短。
图为“胜利者”轰炸机驾驶舱，仍为并排双座设计
不过胜利者最终还是(shi)熬到了最后，因为马(ma)岛战后的第二年的1983年，3V家族中(zhong)的第二种中(zhong)程(cheng)轰炸机火神式轰炸机就全部退出(chu)了现役。而胜利者则(ze)以(yi)加油机的身份一直(zhi)等(deng)到了1991年的海湾战争。在海湾战争中(zhong)，胜利者以(yi)加油机的身份参与了中(zhong)东地区联军的部署。而部署期间，胜利者式加油机不仅仅为英(ying)军，也同(tong)时为联军其他(ta)部队提供空中(zhong)加油服务。根据(ju)统计在整个(ge)海湾战争期间，胜利者式加油机总共实行299次空中(zhong)加油任务，而无一失败，而且所有的胜利者轰炸机也都平安返回英(ying)国(guo)，并未出(chu)现飞行事故，英(ying)军的战备水(shui)平以(yi)及胜利者式飞机的技术水(shui)平由此可见一斑(ban)。
实在找不到形(xing)容(rong)词(ci)了，胜利者轰炸机真的是(shi)……很丑啊
不出(chu)意(yi)料(liao)的，“胜利者”退役后也转型做(zuo)了加油机。图为正在为2架闪电战斗机加油的“胜利者”
不过，由于从1982年到1991年长(chang)期高(gao)强度的使用让胜利者也出(chu)现了类似于勇(yong)士的情况——飞机集体疲劳度大幅增(zeng)加，因此尽管胜利者没有出(chu)现任何飞行事故，但是(shi)到了1993年，所有的胜利者加油机也全部退役，英(ying)军加油机的空缺(que)则(ze)有刚刚研制的VC-10型加油机所取代。
图为“胜利者”轰炸机剖面图，今天来看其外形(xing)设计依然太过前(qian)卫
日不落走向(xiang)衰落
尽管3V轰炸机声名显赫，而且在战场上确实为大英(ying)帝(di)国(guo)立下汗马(ma)功劳，但是(shi)随着时间的推(tui)移，一方面3V轰炸机本身的技术已经日益落后，特别是(shi)苏联防空导弹和本土(tu)截击机的研制让3V轰炸机根本无法有效轰炸预想(xiang)中(zhong)的苏联工业和经济目标。
最终让3V轰炸机失业的，居然是(shi)英(ying)国(guo)皇家海军的战略导弹核潜艇
与此同(tong)时，英(ying)国(guo)皇家海军的核潜艇研制已经完全成熟，由此英(ying)国(guo)开始以(yi)核潜艇为唯一的核威慑手段。一直(zhi)到今天，英(ying)国(guo)皇家海军始终保持着4艘战略核潜艇的基本编制，即使在今天也不例外。而携带核弹的轰炸机由于飞行速度慢，目标明显，已经全部退役。不过除了退役的大型轰炸机可以(yi)携带核弹头(tou)以(yi)外，随着核弹技术的不断小型化，如今英(ying)军现役的EF-2000和F-35等(deng)战术战斗机同(tong)样(yang)可以(yi)携带小型战术核武器，对任何敌国(guo)进行渗透，并最终摧毁(hui)对方的工业和技术中(zhong)心。可以(yi)说如今的战术战斗机已经部分取代了当初的3V轰炸机，并具备了投(tou)掷核武器的能力。
英(ying)国(guo)装备的EF-2000和F-35都具备携带和投(tou)掷战术核武器的能力，且性能要(yao)远胜于五六十(shi)年代技术的3V轰炸机
除了自己发展独(du)立的核反击力量外，由于英(ying)美特殊关(guan)系的存在，所以(yi)美国(guo)的B-52重型轰炸机不仅仅部署在美国(guo)本土(tu)，同(tong)样(yang)也在欧洲的英(ying)国(guo)等(deng)极少数(shu)国(guo)家布置了B-52轰炸机，其中(zhong)英(ying)国(guo)正是(shi)部署B-52最多的国(guo)家！