调(diao)查显(xian)示(shi)美国阿拉斯加州失(shi)事客机超载近半(ban)吨(dun)
杨(yang)舒怡
美国国家运(yun)输安全委员会19日发布(bu)的初步调(diao)查报告显(xian)示(shi)，上月(yue)在美国阿拉斯加州失(shi)事的一架小型客机超载近半(ban)吨(dun)。不过，最终调(diao)查报告出炉仍需时日，眼下尚不能断定超载是不是造成客机坠(zhui)毁的原因(yin)。
这份初步调(diao)查报告说，事发当(dang)天的天气(qi)因(yin)素(su)包括预报航(hang)路上容易结冰、目的地有降雪和(he)冻雨，而结合这些因(yin)素(su)计算出来(lai)的这架塞斯纳“大篷车”小型客机最大起飞重量应为3995公斤，但客机实际(ji)起飞重量达到4475公斤，即超载480公斤。
美国国家运(yun)输安全委员会官员克林特·约翰逊强调(diao)，客机失(shi)事原因(yin)调(diao)查仍在进行当(dang)中，超载只(zhi)是目前(qian)掌握到的情况之(zhi)一，还不能断定这就是酿成悲剧的最主(zhu)要原因(yin)。
据美联社报道，阿拉斯加州有逾(yu)200座村庄(zhuang)难以(yi)通过公路交通抵达，因(yin)此严重依赖飞机、轮船等(deng)其他交通方式运(yun)送人员及物资。当(dang)地民众对通勤客机习以(yi)为常，动辄乘飞机去(qu)看病、购物、探亲访友、参加学校运(yun)动会等(deng)。
2月(yue)6日，白令航(hang)空企业的这架塞斯纳小型客机从阿拉斯加州尤纳拉克利特飞往诺姆，两地相距约240公里。客机起飞不到一小时后失(shi)踪，最终被确认在距离诺姆约50公里处坠(zhui)毁，飞机上的1名飞行员和(he)9名乘客全部遇难。
初步调(diao)查报告说，客机飞行过程中，地面控制中心(xin)曾通知(zhi)飞行员，诺姆机场跑道因(yin)除冰需要关闭约15分钟，“空管人员表示(shi)，如果(guo)飞行员想‘放慢(man)飞行速(su)度’，以(yi)免飞机在跑道重开前(qian)抵达，那也可以(yi)，飞行员表示(shi)明白”。
该(gai)飞机操作手册规定，在结冰条件下，如果(guo)飞机除冰系统运(yun)行正常，飞机飞行速(su)度也不应低于(yu)95节。调(diao)查显(xian)示(shi)，当(dang)空管人员通知(zhi)飞行员下降至1200米高度，飞行员在得到通知(zhi)3分钟后关闭了自动驾驶系统，此时飞行速(su)度为99节，但短短几秒钟后，速(su)度骤降至70节。
由于(yu)空难调(diao)查过程相当(dang)漫长，最终调(diao)查报告可能需要一年甚至更多时间才能出炉。
美国今年航(hang)空事故频发。1月(yue)29日，一架美国航(hang)空企业客机在美国首都华盛顿附近波托(tuo)马(ma)克河上空与一架美国陆军“黑鹰(ying)”直升机相撞，客机上64人以(yi)及直升机上3人丧生。1月(yue)31日，一架医疗运(yun)输机在美国宾夕法尼(ni)亚(ya)州费城(cheng)坠(zhui)毁，机上6人及地面1人遇难。（完）（新华社专特稿）