图源：小马智行微信(xin)公众号
近(jin)日，小马智行（PONY）发布了2024年第(di)四季(ji)度及全(quan)年财(cai)报。
财(cai)报显示，小马智行2024年收入为7502.5万美金（5.48亿元），同(tong)比增长(chang)4.3%。
尽管小马智行去年全(quan)年营收保持增长(chang)，但去年第(di)四季(ji)度的营收有所下滑(hua)，为3551.6万美金（2.59亿元），同(tong)比减少29.8%。
对此，小马智行表示，下降主要是由于项目收入确认时(shi)点的影响。部(bu)分项目的收入确认被推迟(chi)到了后续季(ji)度或其他时(shi)间点，从而导致了第(di)四季(ji)度收入有所减少。
图源：小马智行2024年财(cai)报
在当天的电(dian)话会议上，小马智行首席财(cai)务官王(wang)皓俊透露，在商业化的早期阶段，企业的季(ji)度收入和利润率出现了波动，预计这种波动在短期内还将继续。
同(tong)时(shi)，时(shi)代财(cai)经从小马智行方面获悉，过(guo)去一年，小马智行加速第(di)七代Robotaxi方案和车型的研发，经调整全(quan)年研发费用达10.06亿元，同(tong)比增长(chang)14%；并通过(guo)与丰田(tian)汽(qi)车、北汽(qi)新能源、广汽(qi)埃安共研生产，今(jin)年将落地三款(kuan)第(di)七代Robotaxi合作车型。
Robotruck收入占比超五成
2024年财(cai)报显示，得(de)益于自动驾驶卡车车队运营扩展到新的区域，小马智行的Robotruck（自动驾驶卡车）服务收入同(tong)比大幅增长(chang)61.3%至4040万美金，约占总收入的53.85%。
在电(dian)话会议上，小马智行联合创始人、CEO彭军(jun)透露，企业与中(zhong)国外运共同(tong)打造的AD-TaaS（自动驾驶交通即服务）平台未来将进一步扩充自动驾驶卡车车队规模。
彭军(jun)还提(ti)到，小马智行是中(zhong)国首家获准在跨省高速公路上开(kai)展自动驾驶卡车编队测(ce)试的企业，测(ce)试已在京津塘高速公路启动。这标志着小马智行在自动驾驶卡车领域取得(de)重(zhong)大突破，为实现平台内所有卡车的自动驾驶奠定了坚实基础，同(tong)时(shi)也将助力降低(di)物流成本并加速业务的商业化进程。
与此同(tong)时(shi)，小马智行的许可及应用业务2024年收入同(tong)比减少30.1%至2730万美金，约占总收入的36.39%。小马智行表示，下降原因同(tong)样是由于相关项目的收入确认时(shi)间安排(pai)所致。
此外，小马智行的Robotaxi（自动驾驶出租车）服务2024年收入同(tong)比减少5.3%至730万美金，约占总收入的9.73%。
小马智行表示，Robotaxi服务收入的下降主要是由于合作项目进度导致自动驾驶汽(qi)车工程解决方案服务收入的减少。然而，这一影响已被中(zhong)国一线城市自动驾驶出租车面向(xiang)公众运营的显著(zhu)扩张而部(bu)分抵消，从而实现乘(cheng)客车费收入大幅增加。
对于小马智行而言，加速Robotaxi的商业化进程已成为企业发展的核心重(zhong)点。
彭军(jun)在电(dian)话会议上透露，“如今(jin)我(wo)们拥有充足的财(cai)务资源，完全(quan)有能力引领并抓住Robotaxi大规模推广的机遇，今(jin)年将成为自动驾驶规模化商业应用的转折(she)点。目前，我(wo)们的重(zhong)点是在中(zhong)国扩大Robotaxi的运营规模，这不仅能够带来可观的持续性收入，还为我(wo)们进一步拓展全(quan)球市场奠定了坚实的基础。”
时(shi)代财(cai)经也从小马智行方面获悉，自第(di)四季(ji)度上市以(yi)来，小马智行持续推进在中(zhong)国的业务落地。在北京、广州、深圳等重(zhong)点城市，旗下Robotaxi收费服务已扩至市区范围(wei)和重(zhong)点机场、火车站，率先(xian)实现城市道路、高速路段、环路场景的一体(ti)化自动驾驶运营，也是首家取得(de)四个(ge)一线城市全(quan)无人驾驶Robotaxi全(quan)类别监管许可的企业。
即将推出三款(kuan)第(di)七代Robotaxi
另一方面，研发投入一直都是小马智行的最大支出。
2024年财(cai)报显示，小马智行2024年研发费用约达2.4亿美金，同(tong)比增长(chang)95.7%。
小马智行表示，这一数据的快速增长(chang)主要因为与IPO业绩条(tiao)件(jian)挂钩的员工股份激励费用增加，以(yi)及在2024年第(di)四季(ji)度加速第(di)七代Robotaxi方案和车型的研发。因此，小马智行经调整全(quan)年研发费用约为1.38亿美金（10.06亿元），同(tong)比增长(chang)14%。
对于新一代Robotaxi，小马智行首席技术官楼天城在电(dian)话会议上表示，要实现成功的Robotaxi商业化，自动驾驶技术首先(xian)必须达到足够高的安全(quan)标准；其次，成本控制也至关重(zhong)要，成本需要在各个(ge)层面进行管理(li)，包(bao)括传(chuan)感器、计算硬件(jian)、日常运营和保险；最后，自动驾驶出租车服务应覆盖足够大的地理(li)区域，以(yi)支撑大规模运营。
“我(wo)们已经在无人驾驶Robotaxi商业化运营方面超过(guo)两年。在这段时(shi)间里，我(wo)们的安全(quan)性已经比典型人类司机高出一个(ge)数量级(ji)。随着技术的推进，预计下一代的成本将降低(di)70%，该产品将于今(jin)年下半年量产。”楼天城补充道。
在电(dian)话会议上，彭军(jun)也透露，第(di)七代Robotaxi随着规模的扩大，预计还将进一步降低(di)成本。2024年小马智行已先(xian)后与丰田(tian)汽(qi)车、北汽(qi)新能源、广汽(qi)埃安达成Robotaxi量产合作，今(jin)年还将推出三款(kuan)基于第(di)七代自动驾驶系统的合作车型。
据2024年财(cai)报，小马智行与北汽(qi)新能源计划利用搭载第(di)七代自动驾驶系统（包(bao)括硬件(jian)和软(ruan)件(jian)）的ARCFOX αT5车型开(kai)发L4级(ji)Robotaxi，首批ARCFOX αT5 Robotaxi将于2025年在中(zhong)国市场推出；另外，其与广汽(qi)埃安共同(tong)开(kai)发并生产超过(guo)1000辆的Robotaxi也预计于2025年开(kai)始首批交付，初期部(bu)署在粤港澳大湾区。
“我(wo)们与OEM的深度合作是确保我(wo)们大规模商业化自动驾驶出租车的关键(jian)之一。”彭军(jun)表示，“展望未来，我(wo)们的主要优先(xian)事项是扩大运营区域和车辆密(mi)度，以(yi)扩大收入并提(ti)升盈利能力。”
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