武汉的朱先生最近打算退掉还没开满半年的东风奕派008增程版(ban)。
3月18日，朱先生对(dui)新京报贝壳财经记者先容，几个(ge)月来，他的车先后遇到(dao)车内焦煳(hu)味(wei)、电池包故障导致失速、AEB（主动刹车功能(neng)）辅助驾驶不断误触导致无法正常驾驶等问题。
东风奕派对(dui)此表示，已在积(ji)极处理车主诉求(qiu)。武汉东风奕派卓联(lian)奕盛4S店则回应称，目前已为该车主申请了(le)退车。
电池包故障导致失速
2024年10月28日，朱先生从武汉东风奕派卓联(lian)奕盛4S店购买了(le)一辆东风奕派008增程版(ban)。提车不久他发现，每次使用发动机并(bing)启动增程器时，车内就会出(chu)现“焦煳(hu)味(wei)”。朱先生数(shu)次前往购车的4S店进行(xing)检查，对(dui)方(fang)给的回复均是“正常现象”。
3个(ge)月后，“焦煳(hu)味(wei)”不那么明显了(le)，这辆车的动力电池又发生了(le)故障。朱先生说(shuo)，2024年12月初，他驾驶这辆车在武汉三环上行(xing)驶，时速接近90公(gong)里(li)/时，车辆突然报警动力电池问题，车速随即迅速掉到(dao)了(le)10公(gong)里(li)/小时左右，“当(dang)时路上车飞速驶过，我(wo)很担(dan)心后方(fang)有车追尾。”
经4S检查，发现这是该车电池包一个(ge)传感器问题导致的故障。在朱先生的强烈要求(qiu)和几经沟通下，4S店才从最初的修理电池包处理方(fang)案，改(gai)为更换新的电池包。
辅助驾驶频繁触发刹车
此外(wai)，朱先生还发现，他的车在比较用力踩加速踏板和刹车时，会明显听到(dao)汽油撞击油箱的声音。他认为这是车辆设计的问题。
让(rang)朱先生最终下决心退车的是车辆辅助驾驶功能(neng)的失灵。今年2月底，朱先生开着(zhe)这辆车在家附近的道路上，突然遇到(dao)车辆频繁介入主动刹车。“刹车特别猛、特别急，好几辆车在我(wo)后面鸣(ming)笛示警。”他觉得后怕。
4S店检查后，建议朱先生“关掉AEB”，或者通过远程升级，由(you)主机厂方(fang)面关闭这一功能(neng)。
“我(wo)花钱买的AEB，不维(wei)修、不更换，给出(chu)的解决方(fang)案竟是关闭这个(ge)功能(neng)？”朱先生无法忍(ren)受产品持续出(chu)现问题，于3月11日提出(chu)退车要求(qiu)。
律师：4S店应承担(dan)车辆“三包”服务义务
对(dui)于朱先生提及的4个(ge)问题，4S店方(fang)面3月18日对(dui)新京报贝壳财经记者说明：其一，店内与厂家对(dui)“焦煳(hu)味(wei)”检查并(bing)未(wei)发现问题。其二，汽油撞击油箱的声音，是车辆剩半箱油时可能(neng)出(chu)现这种情况，但产品设计符合(he)国家法规，不影响(xiang)正常使用。其三，电池包故障是因传感器问题，可以修复，在用户(hu)坚持下已进行(xing)了(le)更换。其四，AEB的辅助驾驶功能(neng)可能(neng)会存在不准确的情况，导致误触发，可以远程关闭。
时代九和律师事务所合(he)伙人闫兵对(dui)新京报贝壳财经记者表示，4S店有义务对(dui)所售车辆在“三包”期内出(chu)现的全部问题进行(xing)维(wei)修，建议消费者应保留(liu)与4S店沟通记录与维(wei)修凭证，诸(zhu)如动力电池问题、辅助刹车故障。所谓(wei)的“关闭辅助制动功能(neng)”，意味(wei)该车辆的功能(neng)与订立合(he)同且(qie)付款购买的产品不匹配，这种做法是在偷换概念、回避(bi)问题，既(ji)违反了(le)“三包”规定也(ye)涉嫌违约。如果故障普遍发生，不排除该车型存在设计瑕疵，车企可能(neng)需要启动召回。
3月18日，新京报贝壳财经记者就此事联(lian)系东风奕派官方(fang)，回应称已在积(ji)极处理车主诉求(qiu)。武汉东风奕派卓联(lian)奕盛4S店表示，对(dui)于朱先生的诉求(qiu)，“已为他申请了(le)退车，可能(neng)钱款还未(wei)到(dao)账。”
新京报贝壳财经记者 白昊天(tian)
编辑(ji) 杨(yang)娟娟
校对(dui) 柳(liu)宝庆