——铁路出省(sheng)通道方(fang)面，将(jiang)推进广湛(zhan)、汕(shan)汕(shan)、漳(zhang)汕(shan)、梅(mei)武、深南、合湛(zhan)等在建铁路项目建设，推动(dong)湛(zhan)海高铁、广清永高铁等项目开工，加快广深第二高铁等项目前(qian)期工作，研究谋划(hua)粤港澳大湾(wan)区联通京津冀(ji)、长三角、西南地区的高标准铁路通道。
——高速公路方(fang)面，将(jiang)加快贯(guan)通全省(sheng)高速公路“十二纵八横(heng)两(liang)环十六射”主骨架，推动(dong)国家高速公路网(wang)粤境段全面建成，推进平武高速、深南高速、雷州半岛西线高速等项目规划(hua)建设。推动(dong)繁忙路段扩容改(gai)造，推进京港澳、沈海、广昆、济广等国家高速公路改(gai)扩建工程。
——港口群(qun)建设方(fang)面，将(jiang)推动(dong)广州港、深圳港打造国际枢纽海港，推动(dong)汕(shan)头港、湛(zhan)江港打造粤东、粤西地区枢纽港。提升港口重点物资装卸能力和全球海上通道韧性，规划(hua)建设一批煤(mei)炭、油气、矿石、粮食、集装箱等码头。推进湛(zhan)江港徐(xu)闻(wen)港区设施提质增效，提升琼州海峡北岸通航(hang)能力和客滚运输(shu)高峰期服务保障能力。提升内河高等级航(hang)道服务能力，推进北江上延、东江、顺德水(shui)道等航(hang)道扩能升级，做好粤赣运河等前(qian)期研究工作。
——打造世界(jie)级机场群(qun)方(fang)面，将(jiang)加快广州白云机场三期扩建工程、深圳宝安机场三跑道扩建工程等项目建设，新开工广州新机场、阳江机场，研究推动(dong)惠州机场二期扩建等项目前(qian)期工作，加快汕(shan)尾、云浮等机场选址研究，推进江门台(tai)山、湛(zhan)江雷州等通用机场建设。
构(gou)建环珠江口“黄金内湾(wan)”交通主轴
推进狮子洋通道、深江铁路等跨江通道建设
在打造一体高效的城市（群(qun)）交通网(wang)方(fang)面，《方(fang)案》提出，加快建设“轨道上的大湾(wan)区”。包(bao)括加快广州、深圳都市圈城际铁路建设，推动(dong)佛穗(sui)莞(guan)城际、南珠（中）城际香山至拱北段、广州东站至新塘五(wu)六线等项目开工，建成广佛东环、穗(sui)莞(guan)深琶洲支线、广佛西环等项目，基(ji)本(ben)建成粤港澳大湾(wan)区城际铁路骨干网(wang)。推动(dong)轨道交通“四网(wang)融合”试点在全国率(lu)先(xian)取得突破。
在打造大湾(wan)区一体化(hua)高快速交通网(wang)方(fang)面，《方(fang)案》提出，构(gou)建环珠江口“黄金内湾(wan)”交通主轴，推进狮子洋通道、深江铁路等跨江通道建设，推动(dong)莲花山通道、虎门大桥改(gai)扩建项目前(qian)期工作，研究论证深珠通道（伶仃洋通道）建设。完善城市群(qun)高快速路网(wang)体系，加强市际通道和城市出入口道路衔接，推进广深高速、机荷高速、广澳高速、济广高速等繁忙路段扩容改(gai)造。推进毗邻城市路网(wang)一体化(hua)规划(hua)建设，加快广佛大桥、中山东环、古神公路、石洲大桥等项目建设。
为增强大湾(wan)区对(dui)粤东粤西粤北的交通辐射能力，《方(fang)案》提出，加强大湾(wan)区与粤东粤西地区高铁衔接，加快珠肇、深汕(shan)等铁路项目建设，争(zheng)取广河高铁等项目纳入近期建设计划(hua)。完善大湾(wan)区通达粤东粤西粤北地区的干线公路网(wang)，推进佛肇云高速、惠肇高速和广惠高速、广三高速、深汕(shan)东高速改(gai)扩建等项目建设。加快粤东城际铁路网(wang)规划(hua)建设。
此外，未来三年广东还将(jiang)深化(hua)新能源公交车应用，实现城市公交电动(dong)化(hua)率(lu)100%，开展氢燃料电池车辆试点示范，探索自动(dong)驾驶新技术应用。
打造低(di)空交通运输(shu)示范城市，建设省(sheng)级综合飞行服务站和广州、深圳、珠海3个A类飞行服务站，推进通用机场和无人机起降点建设。支撑广州、深圳、珠海等具备条件的城市开通市内和城际低(di)空客运航(hang)线，探索发展大湾(wan)区跨境低(di)空飞行服务。聚焦(jiao)城市（群(qun)）高端物流配送需求，发展无人机城际运输(shu)及末端配送应用。
高质量推进“四好农(nong)村路”
2025年基(ji)本(ben)实现行政村通双车道公路
《方(fang)案》提出，到2027年，广东城乡(xiang)交通运输(shu)更加均衡协调。基(ji)本(ben)实现高快速路连接市区、县城、中心镇和重要节点，高水(shui)平实现国道“县县通”、省(sheng)道“镇镇通”、行政村双车道“村村通”，城乡(xiang)交通运输(shu)一体化(hua)发展。
根(gen)据《方(fang)案》，广东锚定“百千万工程”目标，完善普通国省(sheng)干线路网(wang)结构(gou)，提升干线公路通行能力。加快推进国道G359线信宜合水(shui)至旺同段改(gai)建工程等一批普通国省(sheng)道低(di)等级路段升级改(gai)造。加快国道G206线揭阳新亨至地都段改(gai)建工程等国省(sheng)道穿城镇拥堵路段扩容提质。推进国道G228线雷州乌石至企水(shui)段、国道G228线台(tai)山市那(na)琴桥至平堤水(shui)库段改(gai)建工程、国道G234线海陵大堤南至闸坡(po)段等滨海旅游公路建设。
同时，畅通县城到重点产业园区的路网(wang)。推进县域中心与省(sheng)级及以上工业产业园区核心区实现二级及以上公路通达，县域中心与省(sheng)级及以上农(nong)业产业园核心区实现三级及以上公路通达；推动(dong)县城与中心镇（街）基(ji)本(ben)实现二级以上公路通达。
在高质量推进“四好农(nong)村路”建设方(fang)面，《方(fang)案》提出加强中心镇、专业镇、特色镇连接周边(bian)镇村的公路建设，畅通城乡(xiang)人流物流，辐射带动(dong)周边(bian)镇村高质量发展。加快实施粤东粤西粤北地区县道低(di)等级路段改(gai)造，进一步提高农(nong)村公路双车道覆盖范围，2025年基(ji)本(ben)实现行政村通双车道公路。以广州、珠海、佛山、东莞(guan)、中山等市2025年先(xian)行完成500人以上自然村通双车道为示范，“以片带面”有序推进全省(sheng)1000人以上较大规模人口自然村通双车道建设。有序推进全省(sheng)建设美(mei)丽农(nong)村路，实现美(mei)丽农(nong)村路串点成线、成环成网(wang)。
此外，《方(fang)案》还提出加快打造“交农(nong)文旅商”融合发展、体现地域特色的高速公路特色服务区，把高速公路服务区打造为展示本(ben)地特色学问(hua)、展销本(ben)地特色产品(pin)和品(pin)尝本(ben)地特色美(mei)食的“三个窗口”，确保每个地市至少建设一对(dui)特色服务区。按“助(zhu)农(nong)兴业”理念全面推进高速公路服务区微改(gai)造和服务品(pin)质升级。按照“适度超前(qian)”原则，全面提升高速公路沿线充电服务保障能力，推动(dong)繁忙服务区“超充快充”设施建设。
