3月24日，中国发展高层(ceng)论坛2025年年会在北(bei)京闭幕。
在宏观经济动能转换(huan)与全球(qiu)产业链深度重(zhong)构的背景下，这一年会也是观察新(xin)质(zhi)生产力实践(jian)路径的关键窗口。而汇聚宝马、奔驰、远(yuan)景科技集团、施耐德电气(qi)及小鹏汽车等领军企业高层(ceng)的一场场对话(hua)中，显(xian)示出汽车行业与能源革命的深度融合，成为新(xin)质(zhi)生产力培育(yu)的核心试验场。
沈(shen)阳宝马里达工厂(chang)
宝马集团董事长齐普策：智造升级与全球(qiu)价值链重(zhong)构
齐普策以沈(shen)阳生产基地为锚点，揭(jie)示了高端制造与数字化的共生逻辑。这座累计投入1160亿元的世(shi)界级工厂(chang)，通过人工智能驱动的自动化流程将废品率降至0.2%以下，循环经济模式令生产用水回(hui)用率达100%。
面对欧盟(meng)对中国电动汽车加(jia)征关税的政策争议，这位掌舵者表(biao)示：“宝马已正式提(ti)起诉讼，因为大家坚信(xin)保护主义将阻碍全球(qiu)碳中和进程。”
宝马新(xin)世(shi)代车型将于今(jin)年年底(di)量产。齐普策表(biao)示，中国电池企业将供(gong)应全新(xin)开发的大圆柱电池，进而巩(gong)固宝马在全球(qiu)供(gong)应链的地位。据(ju)了解，宝马目前已确定的大圆柱电池供(gong)应商分别为宁德时代、亿纬(wei)锂能和远(yuan)景动力（AESC）。
在氢能领域，宝马计划2028年推出的燃料电池车型，将依托中国在电解槽装机量占全球(qiu)50%的产业基础，探索加(jia)氢网络与乘用车场景的协同突破。
梅赛德斯-奔驰董事会主席(xi)康林松：中国创新(xin)生态的全球(qiu)溢出效应
康林松手持新(xin)一代电动车的850公里续航数据(ju)，诠释“中国速度”对全球(qiu)研(yan)发体系(xi)的颠覆。全新(xin)CLA车型搭载的MB.OS操作系(xi)统，通过与中国科技企业联合开发的AI语音助手，将车内交(jiao)互响应速度提(ti)升至400毫秒，远(yuan)超行业平均水平。“中国工程师的‘永不言不’学问，让中国研(yan)发中心承担了全球(qiu)过半的智能座舱开发任务。”欧盟(meng)现行法规对OTA升级的审批周期长达6个月，而中国监管机构通过沙盒机制将周期压缩至45天，这种敏捷性(xing)正倒逼全球(qiu)标准体系(xi)革新(xin)。
远(yuan)景科技集团董事长张雷：能源成本下降，撬动全球(qiu)产业革命
远(yuan)景科技集团董事长张雷从能源角(jiao)度切入，指出历(li)史证明能源的力量释放是经济社(she)会发展的直接(jie)动力。他认为，“中国新(xin)能源技术可以助力人类在未来(lai)数十年，将全球(qiu)能源增加(jia)10倍、单位成本下降90%，催(cui)生新(xin)的产业繁荣(rong)。”
施耐德电气(qi)董事长赵国华：持续推进电气(qi)化进程
施耐德电气(qi)董事长赵国华在论坛中强调，能源转型需以创新(xin)技术为核心驱动力。他指出，能源革命不仅要关注供(gong)应端转型，更需重(zhong)视(shi)电动车普及带来(lai)的需求侧(ce)变革。他提(ti)出三大核心路径：确保企业实时数据(ju)的精准性(xing)以夯(hang)实数字化基础；借助物联网与云(yun)计算释放AI潜能；持续推进电气(qi)化进程，预计2030年将减少25%化石能源需求。
小鹏汽车董事长何小鹏：AI创造全新(xin)趋势
何小鹏指出，汽车行业在过去一百多年里基本上是以能源和汽车在硅基的领域里面发生了巨大的变化，但是在下一个一百多年里面，很有可能大家会看到汽车里面的AI从一个辅助型到一个参与型，再到一个主导型甚至到一个变革型。“所以大家相信(xin)在下一个数十年甚至百年的历(li)史里面，大家看到AI正在创造一个全新(xin)的趋势。”他说。
尽管视(shi)角(jiao)各异(yi)，这些产业链各个环节上的掌舵人展现出了三大共识。
其一，数字化技术正在渗透产业的方方面面；其二，全球(qiu)开放协作已经成为科技创新(xin)的基石。正如宝马不断深化与中国科技领军企业的战(zhan)略合作，奔驰呼吁各国能够实行统一监管——产业全球(qiu)化已经成为大势所趋；其三，中国正在成为科技发展的关键力量。