香港首富李嘉诚旗下长江和记实业（长和）昨夜一(yi)则公告掀起巨浪——这家掌控(kong)巴拿马运河两大核心港口二(er)十余年的港资巨头，宣布以(yi)总企业价值228亿美金（约(yue)合人(ren)民币(bi)1620亿元）向(xiang)美国贝莱德财团出售全球23国43个港口的控(kong)制权，预(yu)计净收现金超190亿美金。
受消息影响(xiang)，今日长和股价大涨(zhang)超21%，报47港元，股价创2023年5月以(yi)来新高。
资料显示，长和由香港首富李嘉诚旗下的两家企业长江实业与和记黄埔合并而来，于2015年1月9日重组上市，以(yi)港口及相关服务、零售、基建、能源和电讯为核心业务的大型跨国企业，在全球超过50个国家经营，下属(shu)7个子企业(si)。
拟228亿美金卖掉43个港口包括巴拿马港口股权
根据公告，长和拟向(xiang)贝莱德财团全数出售持有的和记港口控(kong)股(HPHS)及和记港口集团控(kong)股(HPGHL)股权，二(er)者合计控(kong)制着(zhe)和记港口集团80%的全球权益。标的资产(chan)覆盖亚欧美洲23个国家的43个港口，涵盖199个泊(bo)位及配(pei)套的智能码头管(guan)理系(xi)统、全球物流网络等核心资源。
值得注意的是，此(ci)次交易将涉及和记港口集团持有的巴拿马港口企业(si)90%股权，后者持有和营运巴拿马巴尔博亚和克里斯托瓦尔两个港口。
公告还强调：出售资产(chan)不包括任何(he)和记港口集团信托股权，即该信托在中国香港和中国内地营运的港口，包括盐田国际、香港国际货柜码头等战略资产(chan)。
此(ci)次整体出售总企业价值为228亿美金，预(yu)期将为该集团带来超过190亿美金的现金收益。
交易完成后，贝莱德财团将实质(zhi)控(kong)制全球约(yue)10.4%的集装箱码头吞吐量，跻(ji)身全球三(san)大港口运营商之列。
不过该交易尚需通过包括欧盟(meng)、美国在内的12个司(si)法(fa)管(guan)辖(xia)区的反垄(long)断审查，且需获得长和特别股东大会批准，最终交割存在不确定性。
“贝莱德-Til”财团由贝莱德企业(si)、全球基础(chu)建设合伙企业(si)（去年贝莱德收购的基础(chu)设施基金）以(yi)及瑞士码头投资有限企业(si)组成。
长江和记联席(xi)总经理陆法(fa)兰在一(yi)份公告中说：“这一(yi)交易经历了(le)快速(su)、秘密进行但充满竞争的谈判，其间收到了(le)很多报价和意向(xiang)。我想强调的是，交易纯属(shu)商业性质(zhi)，和最近媒体关于巴拿马港口的报道没有任何(he)关系(xi)。”
据报道，川普自从(cong)当选后一(yi)直称美国要重新拿回1977年交给巴拿马的运河控(kong)制权。他抱怨运河收费过高，要求(qiu)对美国船只降低(di)收费。
地缘博弈下的战略撤退？
巴拿马运河是全球最重要的航运通道之一(yi)，每年承载着(zhe)全球约(yue)5%的海运贸易。
自1914年通航以(yi)来，巴拿马运河一(yi)直是国际贸易的关键枢纽。1999年，根据美巴协议，运河的控(kong)制权从(cong)美国移交给巴拿马政府(fu)。
然而，近年来，由于中国相关企业在运河周边港口的投资和运营，美国持续对中国在该地区的影响(xiang)力表示关注，并提(ti)出控(kong)制该航道的呼声。
川普自从(cong)当选后一(yi)直称美国要重新拿回交给巴拿马的运河控(kong)制权。他抱怨运河收费过高，要求(qiu)对美国船只降低(di)收费。
据悉，在巴拿马运河的用户中，美国的总通行吨位是最多的，占(zhan)了(le)总通行吨位的70%左右，中国是仅次于美国的第二(er)大使用者。
2024年，巴拿马运河的总利润接近34.53亿美金。根据IDB Invest12月发布的一(yi)项研(yan)究，巴拿马政府(fu)23.6%的收入来自运河和提(ti)供(gong)与运河运营相关的服务企业(si)。
而李嘉诚此(ci)次交易时间线的巧合耐人(ren)寻味，尽管(guan)长和联席(xi)董事总经理陆法(fa)兰多次强调"纯商业性质(zhi)"。
香港财经专家认为，李嘉诚的商业决(jue)策显然是为了(le)减少外(wai)部(bu)政治不确定性对其全球业务的影响(xiang)。