近(jin)年来，江苏新沂港(gang)依(yi)托得天独厚的地理位(wei)置和便(bian)捷的水陆交通网络，积极打造区域物流枢纽，为周边企(qi)业提供高效、便(bian)捷、低成(cheng)本的物流运输服务，助力企(qi)业降本增效，推(tui)动区域经济(ji)高质量发(fa)展(zhan)。
走进新沂港(gang)作业区，龙门吊升降腾挪，一(yi)包(bao)包(bao)货物从货船上(shang)吊起装(zhuang)载到岸边的卡车上(shang)，其中就有新凤鸣集团出口的PTA、长短纤等产品。
新凤鸣徐州基地总经理助理杜杨洋说(shuo)：“新沂—乍浦这条新凤鸣集装(zhuang)箱专线从去(qu)年7月份开始投运，截(jie)至目前已发(fa)运PTA产品3.5万多吨，长短纤产品6万多吨，为大家公(gong)司解决了出口难、时效长的问(wen)题(ti)。”
过去(qu)，新凤鸣徐州基地的进出口货物主要(yao)依(yi)托连云港(gang)港(gang)，路(lu)程远、时效性差(cha)，物流成(cheng)本相对较高。“原先大家是在连云港(gang)发(fa)船，时效性具有不确定性，有的长达一(yi)个月，现在走新沂港(gang)——乍浦港(gang)专线基本上(shang)5—7天就可(ke)以达到。”新凤鸣徐州基地总经理助理杜杨洋说(shuo)道。
江苏新沂港(gang)务管理有限(xian)公(gong)司总经理王森(sen)告诉(su)记者：“目前新凤鸣的专线航班(ban)能达到每天一(yi)班(ban)，一(yi)年可(ke)以为企(qi)业节(jie)省2000多万元的物流费用。”
通过持续加大基础设施建设力度(du)，新沂港(gang)现已拥有21个固定吊泊位(wei)和8个集装(zhuang)箱泊位(wei)，配备现代化仓储(chu)设施和集疏运体系，货物吞吐量突破500万吨/年。同时，港(gang)口积极引进先进的物流信息技术，打造智(zhi)慧港(gang)口平(ping)台，实现物流信息的互(hu)联(lian)互(hu)通和共享，为企(qi)业提供一(yi)站式物流服务。
为了向绿色低碳物流运输转型，新沂港(gang)投入600万元资金(jin)，引入了8辆新能源重卡，于今年3月13日投入使用。“这批新能源重卡投入使用后，新凤鸣、中新钢铁等企(qi)业的内转短泊运输物流成(cheng)本将降低10%左(zuo)右。”王森(sen)介(jie)绍说(shuo)。
新能源重卡的引入，不仅降低了运营成(cheng)本，还(hai)将大幅减少港(gang)口作业过程中的碳排(pai)放，标志着新沂港(gang)在打造“智(zhi)慧港(gang)口、零碳港(gang)口”的道路(lu)上(shang)迈出了重要(yao)一(yi)步。
依(yi)托“公(gong)铁水”多式联(lian)运体系，新沂市打造了43平(ping)方公(gong)里(li)的新戴运河产业带，不但为广货北上(shang)、北货南下以及苏北、鲁南等周边货物周转提供保障，也成(cheng)功吸引和集聚了一(yi)批临港(gang)偏好型产业项目落户新沂。
巨轮穿梭，汽笛长鸣，来自全国各地的货物在这里(li)集散，新沂港(gang)已成(cheng)为连接(jie)南北、贯通东西的枢纽港(gang)，为区域经济(ji)高质量发(fa)展(zhan)注入强劲动能。