鸿(hong)蒙(meng)智行增程布局(ju)更进一步。3月20日，问(wen)界M9焕新(xin)、问(wen)界新(xin)M5 Ultra上市，两车型均覆盖增程、纯电(dian)两种动力版本；同时享(xiang)界S9増程版同步预售，成为鸿(hong)蒙(meng)智行首个接入增程动力的轿车车型。如今，鸿(hong)蒙(meng)智行量(liang)产车除另一款轿车智界S7外，均已提(ti)供增程版本。
“三界”齐登场，高管同站台
鸿(hong)蒙(meng)智行问(wen)界、享(xiang)界、智界“三界”多(duo)款新(xin)车型一天内完成更新(xin)，赛力斯、北汽、奇瑞等合作方高管均亲自站台。
首先是问(wen)界M9，售价46.98万—56.98万元起，提(ti)供增程与纯电(dian)双动力选(xuan)择，以及五(wu)座/六(liu)座的Max、Ultra版本，纯电(dian)版比増程版贵3万元左右。华(hua)为集团常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东表示：“鸿(hong)蒙(meng)智行问(wen)界M9创造了中国汽车高端化的重大里程碑，今年问(wen)界M9要把科技豪华(hua)持续精进，让用户‘越开越有’。”
据悉，新(xin)车搭载HUAWEI ADS 3.3高阶智驾等多(duo)项技术，支撑自主连贯通过园区闸机(ji)、环岛、ETC等，实现车位到车位再升级。余承东表示：“2025年第三季度，问(wen)界M9的高阶智驾将全系升级华(hua)为ADS 4.0。”
作为鸿(hong)蒙(meng)智行的销量(liang)主力，问(wen)界M9自2024年3月开启大规模交付以来，已累计交付超17万辆，蝉联中国市场50万元以上豪华(hua)车型销量(liang)冠军(jun)。
其次是问(wen)界新(xin)M5 Ultra，售价22.98万—24.98万元起，同车型增程比纯电(dian)便宜1万元左右，问(wen)界新(xin)M5 Ultra全系标配华(hua)为高阶智能驾驶系统HUAWEI ADS 3.3，升级192线激光雷达与4D毫米波雷达，车位到车位全场景(jing)贯通，VPD泊车代驾（beta）支撑自主漫游(you)找车位，离车泊入功能让用户下车即可完成泊车。新(xin)车计划于4月规模交付。
同时，问(wen)界品牌本月预售的M8在2周时间小订量(liang)已超7万辆，同样计划4月上市；此(ci)外，享(xiang)界S9增程版开启预售，预售价在30万元区间，按照惯例应该比纯电(dian)版价格低，纯电(dian)版售价为39.98—44.98万元；智界在发布会上官宣品牌大使——刘亦菲。据悉，智界R7大定数量(liang)已突破8万辆。
鸿(hong)蒙(meng)智行如何破局(ju)轿车困境(jing)
鸿(hong)蒙(meng)智行剑指高端，重构车市格局(ju)，不过从产品结构上看，其轿车布局(ju)远不及SUV成功。智界S7与享(xiang)界S9目前均只有纯电(dian)版在售，且销量(liang)不及预期。但同为智界品牌的R7，因为是SUV车型且有增程动力加持，即使比S7晚上市一年，销量(liang)也已将S7甩开，8万辆的大定已支撑智界R7连续多(duo)月交付破万。
或许是看到了增程的潜力，3月20日的发布会鸿(hong)蒙(meng)智行明(ming)显将增程动力列为重点，不仅每款新(xin)车都提(ti)供增程、纯电(dian)两种选(xuan)择，还开启了享(xiang)界S9増程版的预售。
对于享(xiang)界S9増程版这款车，鸿(hong)蒙(meng)智行在其外观、交互、座舱、驾控、续航以及智驾等六(liu)方面进行了升级，投入资金高达十亿元，搭载华(hua)为雪鸮智能增程系统，CLTC纯电(dian)最高续航里程365km，CLTC综合续航里程最高1355km，底盘(pan)为“经过德系大师调校”的华(hua)为途(tu)灵平台，新(xin)车预计4月正(zheng)式上市。
智能座舱与智能驾驶是鸿(hong)蒙(meng)智行的竞争优势，但在规模不足的情(qing)况下仍难逃(tao)亏损魔咒。余承东去年曾发文(wen)称，鸿(hong)蒙(meng)智行在智驾技术上进行了大量(liang)的研(yan)发投入，售价低于30万元的华(hua)为高阶智驾都是亏本销售，例如问(wen)界新(xin)M7 Pro每卖一辆会亏近3万元，希翼通过未(wei)来在规模上的扩(kuo)张(zhang)来降低成本。在这种情(qing)况下，增程动力与轿车的结合可能是打开新(xin)增量(liang)的一个突破点。（中国经济网记者(zhe) 陈(chen)梦宇）