中国网财经3月5日讯(xun) 2025年3月5日上午大会开幕会结束后，在人民大会堂北大厅举行十(shi)四(si)届全国人大三次会议首场“部长通道”集中采访活动，邀请交通运输部部长刘伟、教育部部长怀进鹏、市场监(jian)管总局局长罗文、金融监(jian)管总局局长李云(yun)泽(ze)接(jie)受采访，回应社会各界的关切。
交通运输部部长 刘伟(中国网 董宁(ning) 摄)
以下为(wei)文字(zi)实录
记者(zhe)：刘部长您好，大家刚刚看到(dao)，今年的政府工作报告提(ti)到(dao)要加(jia)快建设统一开放(fang)的交通运输市场，实施降低全社会物流成本的专项行动。想请问(wen)您，交通运输部在物流降成本方面都做了哪些工作？谢谢。
刘伟：谢谢您的提(ti)问(wen)。统一开放(fang)的交通运输市场是全国统一大市场的重要组成部分。党中央、国务院对此高度(du)重视(shi)，去年底，中办、国办专门印发了《关于加(jia)快建设统一开放(fang)的交通运输市场的意见》，《意见》主要是通过(guo)深化改革，打破(po)区(qu)域和行业壁垒，促进多种交通运输方式协同(tong)融合，促进完善(shan)公平公正的市场环境，进一步提(ti)升综合交通运输效率，为(wei)高质量发展提(ti)供支撑。
为(wei)了落实这一《意见》，其中一个重要的举措就是降低全社会物流成本。大家知道，全社会物流成本主要由三部分构成，包括运输成本、仓(cang)储成本和管理成本。其中，运输成本占大头，占到(dao)50%以上。为(wei)此，交通运输部会同(tong)国家有关部委共同(tong)研究制定了交通物流降本提(ti)质增效行动计划，以及铁路(lu)、公路(lu)、水运、民航、邮政等(deng)五个领域的实施方案。经过(guo)一年多的努(nu)力，取得了阶段性成效。2024年，全国全社会物流成本共降低大约4000亿，其中运输成本降低了2800亿，占到(dao)2/3左右(you)。
在工作推进中，大家重点突出(chu)了调结构、强枢纽、促联运这三个方面。
首先是调结构，就是调整(zheng)运输结构。大家知道，在多种运输方式中，水运、铁路(lu)具有运能大、成本低、污染小的特点。从运价(jia)来看，水运的运价(jia)是最低的，铁路(lu)次之，公路(lu)相对较高。大家从2017年开始就大力推动大宗货(huo)物和集装箱(xiang)中长距离运输的公转铁、公转水。到(dao)去年，铁路(lu)货(huo)物周转量增长超过(guo)30%，水路(lu)货(huo)物周转量增长了40%。
第二是强枢纽，就是强化枢纽功能。在《国家综合立体交通网规划纲要》中，在全国规划布局了20个国际性综合交通枢纽城市和80个全国性综合交通枢纽城市，这两年大家大力实施国家综合货(huo)运枢纽补链强链工程，支撑了37个城市实施了500多个项目(mu)，集中打造一批高水平的综合交通枢纽，带(dai)动提(ti)升综合交通运输效率。
第三是促联运，就是大力发展多式联运。大家依托综合交通枢纽，大力推动铁水联运、公铁联运和空铁联运。应该说，这些年特别是集装箱(xiang)铁水联运货(huo)物量保持年增速在15%以上。多式联运上重点突破(po)了“一单制”“一箱(xiang)制”，制定出(chu)台了一批标(biao)准，实行全过(guo)程的“电子运单”，取得了比较好的效果。
总之，大家将按照这次《政府工作报告》的部署(shu)要求，抓细落实各项举措，今年努(nu)力在推进统一开放(fang)的交通运输市场上、在推进交通物流降本提(ti)质增效上迈出(chu)更大步伐，取得更大成效。谢谢。