这是刘(liu)师傅驾(jia)驶生涯中最危险的一次，也是最幸运(yun)的一次。
3月16日(ri)早上7点多(duo)，他驾(jia)驶一辆(liang)满载30吨货物的半挂车，行驶在陕(shan)西(xi)省商洛市山阳(yang)县福银高速上。前(qian)方是连续下坡，然(ran)而(er)脚下刹车却越来(lai)越“软”了。
“刹车失灵了。”他反应过来(lai)，迅速把(ba)稳方向盘(pan)，往避(bi)险车道冲去(qu)。向上的坡势和铺设的增大摩擦的材料，虽然(ran)延缓了半挂车的速度，但车辆(liang)没有完全停住，依然(ran)往前(qian)直冲奔向尽头。
要冲下去(qu)了，刘(liu)师傅听见“砰”地一声(sheng)，身后的车梁似(si)乎(hu)折断，车头直直向下栽，最终(zhong)挂在半空，停了下来(lai)。在路人的视频(pin)中，车头和车厢成了个“直角(jiao)”，后来(lai)才发现(xian)，它(ta)们仅靠3个螺(luo)丝相连。
接到报警后，山阳(yang)县消防大队城关消防救援站一车7人出动，协助(zhu)高速交警现(xian)场救援。3月18日(ri)，新京报记者从山阳(yang)县消防大队获悉，刘(liu)师傅已无大碍，车辆(liang)也被安全转移(yi)。
救援人员施救。受访者供图
亲历司机：去(qu)避(bi)险车道是唯一的办法
遇险的地方是个连续下坡。刘(liu)师傅记得，自己无法挂进低(di)挡，用力踩下刹车，速度却慢不下来(lai)，甚至(zhi)飙升到时速160公里。
车上满载30吨货物，过重的车厢和过快的速度让半挂车左摇右摆，“一定要稳住方向盘(pan)，不然(ran)偏离了车道，就会翻(fan)车或者撞车。”刘(liu)师傅说。
他是老司机了，驾(jia)龄远超10年，这个时候，他告诉自己一定要沉着，留意到两公里处有避(bi)险车道，当即瞧准(zhun)方向，持续点踩刹车，往那边冲去(qu)。“这是当时最好的自救方法了，也是唯一的办法。”刘(liu)师傅说。
高速公路避(bi)险车道是在高速公路长陡(dou)下坡路段(duan)行车道外侧增设的、供速度失控(kong)（刹车失灵）车辆(liang)驶离正线(xian)安全减速的专用车道，里面铺设砂石、轮胎墙(qiang)等缓冲设施，在这次惊险的事故中，它(ta)们帮助(zhu)失控(kong)的半挂车降(jiang)下速度。
半挂车车头因车梁折断悬空。受访者供图
刘(liu)师傅感到车道里有一棱一棱的减速带，和车身摩擦，发出“砰砰砰”“咚咚咚”的声(sheng)音，车身一跳一跳地往前(qian)，可眼看到了车道尽头，车子却没有停下来(lai)的态势。
“我知道肯定要掉下去(qu)了。”刘(liu)师傅听见“砰”地一声(sheng)，车头便折了过来(lai)，身上的安全带把(ba)他吊在座(zuo)位上，他面朝(chao)下，手里还牢(lao)牢(lao)抓着方向盘(pan)，他不清楚后面的情(qing)况，只能用脚顶住方向盘(pan)下方，尽量保持一个姿势不晃动。他摸到手机，打电话报警，等待救援。
“就像(xiang)挂在‘悬崖’上。”刘(liu)师傅说，透过车窗，能看见的只有山坡和围观(guan)的人群。他告诉自己别慌，能停下来(lai)，终(zhong)归是有存活的希翼。城关消防救援站的救援人员记得，刘(liu)师傅没有受伤，只是通话时声(sheng)音又急又紧张，有点表(biao)述不清，不停催促他们快一点。
救援人员：定期做(zuo)好车辆(liang)维护保养
16日(ri)上午8点多(duo)，城关消防救援站一车7人抵达现(xian)场时，高速交警已经(jing)就位。半挂车的车头就挂在“悬崖”上，距(ju)地面二三十米，车头和车厢仅靠3个螺(luo)丝连在一起。幸运(yun)的是当时无风，否则车头摇摆，又会多(duo)一重风险。
救援站指挥(hui)员封(feng)雨(yu)介(jie)绍，队员们平时都(dou)有高空训练项(xiang)目(mu)，最难的部(bu)分就是安全评估，他们无法判断连接处的牢(lao)固性，只能想办法用最快的速度施救。因为没有长梯，他们决定从上往下救援。
从避(bi)险车道尽头俯视。受访者供图
救援人员在半挂车后车轮处打了两个锚点，做(zuo)了两个绳(sheng)索——包(bao)括主(zhu)绳(sheng)和备绳(sheng)一一下放，再放一个战斗员下到车头处。通过电话，他们得知刘(liu)师傅意识清醒，便引导他打开安全锁。战斗员打开车门，车头轻微晃动，他把(ba)车门当作临时支撑的救援平台，一边安抚(fu)司机情(qing)绪，一边给(gei)司机固定、解开安全带，不过几(ji)分钟，便用绳(sheng)索把(ba)司机拉上去(qu)。
封(feng)雨(yu)记得，司机到达安全地带后，整个人面色(se)变白，瘫软在地，躺(tang)了三五分钟才缓过气来(lai)。但他也认为，司机的处理很果断，也有安全驾(jia)驶习惯(guan)，绑紧了安全带，否则大力冲撞过去(qu)，整个人很容(rong)易受伤。他也提(ti)醒司机，上高速时，要检查好自己的车辆(liang)系统，定期做(zuo)好维护保养。
3月18日(ri)，刘(liu)师傅告诉新京报记者，自己没事，货物也没事。他向救援人员道谢(xie)：“（这次）人生重新再来(lai)了，也算是捡了一条(tiao)命。”
新京报记者 马毅菲 左琳
编辑 甘浩
校对 李立军