【文/观察者(zhe)网 潘昱(yu)辰 刘怀文 编辑/高莘】据《日本经济资讯》报(bao)道，3月(yue)25日，丰田总裁佐藤恒治拜会福(fu)冈县知事服部诚太郎，称丰田原定于(yu)今(jin)年4月(yue)在(zai)福(fu)冈新建(jian)电池工(gong)厂的(de)计划将延(yan)期。相关人士表示，电池工(gong)厂的(de)选址协议将推迟到(dao)今(jin)年秋季签署。
2024年，丰田计划在(zai)福(fu)冈县新建(jian)一座用于(yu)生产动(dong)力电池的(de)工(gong)厂。这些电池将供应给位于(yu)九州的(de)雷(lei)克(ke)萨斯工(gong)厂，用于(yu)生产续(xu)航里程达(da)1000公里的(de)下一代纯电动(dong)汽车。按(an)照原计划，该工(gong)厂将于(yu)2028年投入运营(ying)，日本经济产业省也计划为工(gong)厂建(jian)设提供补贴。
福(fu)冈雷(lei)克(ke)萨斯工(gong)厂丰田
在(zai)计划延(yan)期后，丰田虽然仍(reng)表示会继续(xu)推进福(fu)冈工(gong)厂项目，但将重新考虑在(zai)该工(gong)厂生产的(de)产品及其规模。
据悉，丰田之所以推迟电池工(gong)厂建(jian)设，是因为全球市场纯电动(dong)车型需求减少，加之电动(dong)汽车产线与电池工(gong)厂的(de)各项成本高昂；此外，针对电动(dong)汽车的(de)多项新技术仍(reng)需时间(jian)测试验证。
此前于(yu)2023年，丰田曾宣布到(dao)2026年之前，将纯电动(dong)汽车的(de)全球年销量提高至150万辆。但最(zui)新数据显示，2024年丰田纯电动(dong)汽车全球销量仅为14万辆，仅占总销量的(de)1.3%；经过两次调整(zheng)后，到(dao)今(jin)年这一生产目标已降(jiang)至80万辆。
不过在(zai)全球最(zui)大的(de)新能源汽车市场中国(guo)，丰田仍(reng)在(zai)继续(xu)布局纯电动(dong)汽车业务。今(jin)年2月(yue)，丰田宣布在(zai)上海建(jian)设一家独(du)资的(de)雷(lei)克(ke)萨斯电动(dong)汽车工(gong)厂，并计划于(yu)2027年开始运营(ying)。