3月22日(ri)，2025 F1 喜(xi)力中国(guo)大奖赛(sai)好(hao)戏(xi)连台(tai)。七届世界冠军、40岁的法拉利(li)车手汉密尔顿在冲刺赛(sai)中夺得冠军，这也是他加盟(meng)法拉利(li)后(hou)拿到的首个冠军。
在正赛(sai)排位赛(sai)中，迈凯伦年轻车手皮亚(ya)斯(si)特里收获个人F1生涯(ya)首个杆位。而上赛(sai)道的最快圈速，也在老将新秀的极限竞速中被不断刷(shua)新。
前一天的冲刺排位赛(sai)，汉密尔顿刚刚以1分30秒849的成绩，刷(shua)新车王(wang)舒马赫在2004年创造的中国(guo)大奖赛(sai)最快圈速纪录；正赛(sai)排位赛(sai)，皮亚(ya)斯(si)特里又以1分30秒641的成绩再次(ci)破纪录。
上赛(sai)道为何能屡屡帮助(zhu)车手创造好(hao)成绩？据了解，上赛(sai)道在去年夏天经历了一次(ci)大赛(sai)道面层全面翻修。上赛(sai)道作为全国(guo)唯(wei)一一条一级赛(sai)道，经过20年的运营，沥青面层已有不同程(cheng)度的老化与损坏。为进一步(bu)助(zhu)力国(guo)际赛(sai)事落(luo)户上海，为国(guo)内赛(sai)车运动发展提供良好(hao)的硬件保障，在F1及FE两场国(guo)际赛(sai)事之后(hou)，久体中心与原赛(sai)道设计单位德(de)国(guo)惕克企业共同对赛(sai)道进行实地勘察和技术引导，针对赛(sai)道面层部分老化及损坏等(deng)问题制定上海国(guo)际赛(sai)车场大赛(sai)道面层整体性(xing)翻修计划。施工内容包括为上赛(sai)场F1主赛(sai)道、短接道、比赛(sai)工作车道赛(sai)道翻修，以及1号隧(sui)道颠簸整修，排水沟、路缘石、标线、缓冲区(qu)等(deng)设施整修。
上赛(sai)道焕然一“新”，也让F1赛(sai)车如虎添翼。皮亚(ya)斯(si)特里赛(sai)后(hou)表示，“新铺设的沥青抓地力很高，所以开得很爽，但这也意味着轮胎掉出完美区(qu)间的时候，抓地力的下滑会显得非常突(tu)出，不能有一点失误(wu)。很高兴(xing)自己(ji)创下上赛(sai)道的全新纪录。”
24岁的皮亚(ya)斯(si)特里来(lai)自澳(ao)大利(li)亚(ya)，驾驶技术出众(zhong)，又具胆量。冲刺赛(sai)的第15圈，皮亚(ya)斯(si)特在14号弯超越四届世界冠军维斯(si)塔潘(pan)，最后(hou)拼下了第二名。他曾在一次(ci)采访中透露，自己(ji)有1/16的中国(guo)血统，所以来(lai)到上海看到众(zhong)多的中国(guo)车迷，他笑称：“他们都是来(lai)支撑我(wo)的。”
对于正赛(sai)，他表示，“我(wo)对赛(sai)车的长距离(li)速度还是很有信心的，我(wo)们积累了很多有用的数据和经验，希(xi)望在比赛(sai)中可以发挥作用。”迈凯伦技术总监詹皇(si)·基则透露，车队(dui)为上海站特别改进了前翼的涡流发生器，这种原本用于台(tai)风战斗机进气道的设计，能帮助(zhu)赛(sai)车在低速弯获得更(geng)强(qiang)的下压(ya)力。
关(guan)于赛(sai)道对车手成绩的影响，F1评论(lun)员潘(pan)湧湧（北极虾）表示，“沥青确实能让赛(sai)道抓地力提升(sheng)不少，因此赛(sai)车速度也会随(sui)之提高。此外(wai)，现(xian)在的轮胎配方对速度提升(sheng)也有一定作用，还有赛(sai)道温度等(deng)等(deng)，这是综(zong)合因素影响的结果(guo)。”
在冲刺赛(sai)表现(xian)出色的汉密尔顿排位赛(sai)仅获得第五名。潘(pan)湧湧认为，“下午赛(sai)道的温度和早上相差10摄氏度左右，而且赛(sai)道表层的状况也会变化。迈凯伦车队(dui)对赛(sai)车调(diao)校后(hou)速度稍快一些，但还没有形成碾压(ya)级的优(you)势，车手稍有失误(wu)就可能失去优(you)势。如果(guo)整个赛(sai)季都保持这样的竞争态势，那比赛(sai)会更(geng)精(jing)彩。”
和小体一起
再通过一组美图
感(gan)受2025 F1 喜(xi)力中国(guo)大奖赛(sai)
第二日(ri)的精(jing)彩时刻(ke)
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