“首先，我仍然是企业的(de)CEO，管理着汽车业务相关的(de)产品线、产品部、品牌(pai)、战略(lue)等团队，这与2024年是完全一(yi)致的(de)。”在(zai)3月(yue)14日晚间举行的(de)财(cai)报电(dian)话会(hui)议上，理想(xiang)汽车董事长兼CEO李想(xiang)针对其未来可能不(bu)再负责汽车业务，而是将重心放到AI业务上的(de)传言给(gei)出了明确回应。这既是李想(xiang)对自身角色的(de)明确，也为稳定市场与增强投资者信心释放出积极(ji)信号。
3月(yue)14日，理想(xiang)汽车发布(bu)2024年第四季度及全年财(cai)报。回顾过去的(de)一(yi)年，理想(xiang)汽车全年交付量同比增长33.1%，达到500508辆(liang)。李想(xiang)表示，“大家在(zai)第四季度以创纪(ji)录的(de)表现推动全年交付量突破50万辆(liang)大关，成为首个达成这一(yi)里程碑的(de)中国豪华汽车品牌(pai)。在(zai)20万元及以上的(de)中国新能源汽车市场，理想(xiang)汽车销量持续引领中国汽车品牌(pai)。”凭借强劲的(de)交付量，理想(xiang)汽车全年收入总(zong)额(e)同比增长16.6%，达到1445亿元，连(lian)续两年年营收突破千亿元。
从(cong)“MEGA风波(bo)”到销量逆袭
然而，收入在(zai)增长，净利润却在(zai)下滑，理想(xiang)汽车被质疑“增收不(bu)增利”。数据显示，理想(xiang)汽车2024年净利润80亿元，同比2023年的(de)118亿元，下降31.9%。综合毛利率20.5%，较2023年的(de)22.2%减少1.7个百分点；其中，车辆(liang)毛利率19.8%，2023年为21.5%。理想(xiang)方面表示，车辆(liang)毛利率下降主要由于(yu)不(bu)同产品组合及定价策略(lue)变化所致。
事实上，理想(xiang)通过主动调(diao)整产品组合与定价策略(lue)换取(qu)市场份额(e)，这看似“以价换量”的(de)背后，是创业企业面对市场危机的(de)快速反应。营收与净利润“一(yi)升一(yi)降”之间，也清晰刻画出理想(xiang)汽车作为创业企业的(de)进化逻辑：在(zai)危机与重构中迅速调(diao)整并寻找新平衡。
2024年，面对MEGA车型因设计争议和(he)定位(wei)偏差引起的(de)市场波(bo)动，企业迅速调(diao)整策略(lue)，以理想(xiang)L6切入30万元以下市场，快速稳住(zhu)销量基本盘。在(zai)“3年0息”等促销政策的(de)刺(ci)激(ji)下，理想(xiang)汽车销量持续上扬(yang)。数据显示，上市不(bu)足9个月(yue)的(de)理想(xiang)L6成为理想(xiang)汽车2024年销量主力，全年交付量达19.2万辆(liang)，占比总(zong)销量38.36%。尽管L6拉低平均售价导致车辆(liang)毛利率下降，但通过规模效应成功助推企业连(lian)续第二(er)年营收破千亿。
“大家错误的(de)把理想(xiang)MEGA的(de)从(cong)0到1阶段（商业验证期）当成了从(cong)1到10阶段（高速发展期）进行经营。”李想(xiang)从(cong)不(bu)避讳谈起犯过的(de)错误，而理想(xiang)MEGA也从(cong)未停止进化，智驾焕新版即将到来。据理想(xiang)汽车销售与服务高级副总(zong)裁邹良军(jun)先容，理想(xiang)MEGA已经连(lian)续多月(yue)保持在(zai)细(xi)分市场的(de)第二(er)位(wei)，仅次(ci)于(yu)丰田埃尔法。2025年，理想(xiang)MEGA将继续在(zai)这一(yi)细(xi)分市场保持前三，并且最终实现1—1.5万的(de)全年销量。
“千亿粮(liang)草”推动企业快速成长
财(cai)报显示，截至(zhi)2024年末，理想(xiang)汽车的(de)现金储备同比增加8.8%至(zhi)1128亿元，为企业后续发展备足粮(liang)草。事实上，在(zai)稳固基本盘后，理想(xiang)汽车正加速向成长型企业转型：一(yi)方面，纯(chun)电(dian)赛(sai)道提速，以技术储备释放市场潜力；另一(yi)方面，以海外破局，逐渐成长为“世(shi)界玩家”。
李想(xiang)在(zai)电(dian)话会(hui)议上分享了品牌(pai)纯(chun)电(dian)车型的(de)发布(bu)节奏。“理想(xiang)汽车今(jin)年会(hui)发布(bu)两款全新的(de)纯(chun)电(dian)SUV，首款纯(chun)电(dian)SUV理想(xiang)i8将在(zai)7月(yue)发布(bu)，理想(xiang)i6也会(hui)在(zai)下半年发布(bu)。”李想(xiang)表示，“这种(zhong)发布(bu)节奏的(de)好(hao)处除了能帮助大家在(zai)下半年获得比较好(hao)的(de)销量之外，也能为大家在(zai)下一(yi)年的(de)一(yi)季度储存(cun)更多的(de)订单(dan)。”
理想(xiang)i8 图片来源：理想(xiang)汽车微信公众号
纯(chun)电(dian)之外，国际化和(he)海外市场也是理想(xiang)汽车的(de)核心战略(lue)之一(yi)。据先容，理想(xiang)汽车今(jin)年会(hui)通过产品升级、扩大销售网络、加强营销，同时加快海外市场拓展来实现销量增长突破。邹良军(jun)表示，“2025年是理想(xiang)汽车海外市场正式(shi)开启的(de)元年。”
聚焦海外，理想(xiang)汽车目前在(zai)中亚、亚太等市场都取(qu)得了阶段性(xing)进展，也会(hui)继续增加拉美(mei)、中东、欧洲市场的(de)投入，在(zai)海外市场的(de)授权(quan)经销商工作也已经逐步开展。“随着一(yi)批高质量、有经验的(de)授权(quan)经销商加入，大家有信心今(jin)年理想(xiang)汽车能够在(zai)海外市场获得一(yi)个不(bu)错的(de)市场增量。”邹良军(jun)说道。
对于(yu)2025年一(yi)季度的(de)业绩(ji)展望，理想(xiang)汽车预计车辆(liang)交付量为8.8万辆(liang)至(zhi)9.3万辆(liang)，同比增长9.5%至(zhi)15.7%。预计一(yi)季度实现营收总(zong)额(e)234亿至(zhi)247亿元，同比减少8.7%至(zhi)3.5%。（中国经济网记(ji)者 张懿）