苏57作为俄罗斯最新的一款五代战机自然被寄予了厚望，然而这款战机从(cong)2000年研制至今，服役时间一拖再拖，历经(jing)20年的时间都未能实(shi)现服役，并(bing)且在去年年底的工厂测试(shi)当中， 苏-57战斗机还遭遇了首次失事坠毁，可以说苏57战机也(ye)是(shi)命运多舛。直(zhi)到现在，苏57依然还在进行着(zhe)各种测试(shi)。据环球网报道，俄罗斯国防(fang)部(bu)近日公布了一段新视频，其中一个(ge)镜头中，一名飞行员驾(jia)驶着(zhe)俄罗斯最新研制的苏-57 第五代战斗机飞行，而这架战斗机没有安(an)装座舱盖。不明真相的吃瓜群众可能会以为这是(shi)苏57战机又出故障(zhang)了，毕(bi)竟在此前俄罗斯发布的苏57官方宣传片当中，座舱盖居然出现了明显的气泡，所以这次苏57摇身一变"敞篷机"也(ye)很(hen)容易让人误以为出现了什么尴尬遭遇。
不过(guo)这回视频中苏57以不装座舱盖的镜头出现可不是(shi)故障(zhang)问题，更(geng)不是(shi)为了在天上兜风，而是(shi)在进行测试(shi)。据环球网报道，苏-57战斗机无座舱盖飞行的画(hua)面大约(yue)只有3秒，在画(hua)面中飞行员似乎穿着(zhe)一件非常(chang)厚的飞行服作为防(fang)护，这次飞行很(hen)可能是(shi)为了验证苏-57战斗机在无座舱盖的情况下也(ye)能正常(chang)飞行。如果(guo)说上次宣传片当中暴露出座舱盖的气泡是(shi)不经(jing)意的话，这次座舱盖没装的视频都放出来了显然不是(shi)粗心(xin)导致的，并(bing)且飞行员穿的服装也(ye)和(he)正常(chang)情况下不同，所以基本可以肯定这是(shi)俄军在"高(gao)调炫技"，展示飞行员强大的意志(zhi)力，以及苏57战机在没有座舱盖的情况下依然可以正常(chang)运行。
战机座舱盖的存在，能够在最大程度上削(xue)弱天气环境对(dui)飞行员的影响，例如气温严寒、大风影响、雨雪天气等，在保护飞行员的同时也(ye)能够保证驾(jia)驶舱的电子设备不受(shou)侵害。苏57战机的 超音速巡航速度可达每小时1450公里，在高(gao)空中以这个(ge)速度飞行出现结霜是(shi)很(hen)正常(chang)的事情，不过(guo)视频中的苏57显然没有飞得这么快，不然在没有座舱盖抵(di)挡(dang)空气阻力的情况下以1450KM/h的速度飞行，飞行员能不能安(an)稳(wen)得坐在驾(jia)驶舱内都是(shi)个(ge)问题。
不过(guo)这依然体(ti)现出俄军艺高(gao)人胆大，不愧为战斗民族。把苏57的战机测试(shi)玩出了新花(hua)样，其实(shi)这种测试(shi)绝非多余，因(yin)为在历史上真的出现过(guo)战机脱落座舱盖的情况，俄军也(ye)算是(shi)未雨绸缪，充(chong)分(fen)模拟任何可能出现的作战情况，以做出更(geng)好的应对(dui)措施，培(pei)养飞行员的驾(jia)驶技巧。据环球网消息，在2019年1月，就(jiu)有两名以色列空军飞行员驾(jia)驶F-15I战斗机在3万英(ying)尺（约(yue)9144米(mi)）高(gao)空飞行时座舱盖意外脱落，飞行员被暴露在零(ling)下45摄氏(shi)度、超强风力和(he)震耳欲聋(long)的噪音环境中，在这种情况之下除(chu)了考验战机的稳(wen)定性之外，对(dui)飞行员更(geng)是(shi)严峻的考验，不仅需要沉着(zhe)处理，更(geng)需要有强大的身体(ti)和(he)心(xin)理素质(zhi)，所以俄军苏57战机的这次无座舱盖飞行测试(shi)也(ye)可以说是(shi)汲取了过(guo)去的作战经(jing)验。
