营收、净利润创新高，比亚迪交出了史上最强财(cai)报。
3月24日(ri)晚，比亚迪2024年报显示企业实现营业(ye)收入7771.02亿元，同(tong)比增长29.02%；归属(shu)于上市企业股东的净利润402.54亿元，同(tong)比增长34.00%。
这(zhe)是比亚迪营收首次(ci)超(chao)过(guo)7000亿元、净利润首次(ci)突破400亿元，规模化效应带动这(zhe)两(liang)个(ge)业(ye)绩创下历史新高。比亚迪汽车业(ye)务21.02%的毛利率，高于特斯拉。
“2024年是大家继续(xu)高速(su)发展的一年。2025年持续(xu)推(tui)进多品牌矩阵建设，加速(su)业(ye)务出海(hai)进程；手机部件及组装业(ye)务方面将进一步(bu)提升垂直整(zheng)合优势(shi)，深(shen)化大(da)客户战略合作。”比亚迪董事长兼(jian)总裁王传福(fu)在年报中表示。
截至3月24日(ri)收盘，比亚迪A股涨0.90%，报375.36元；比亚迪港股涨3.01%，报403.4港元。
汽车业(ye)务毛利率高于特斯拉
比亚迪年报显示，2024年集团营业(ye)收入7771.02亿元，同(tong)比增长29.02%。
分业(ye)务板(ban)块来看，汽车、汽车相关产品及其他产品业(ye)务的收入同(tong)比增长27.70%至6173.82亿元，在总营收中占比为79.45%。手机部件、组装及其他产品业(ye)务的收入约1596.09亿元，同(tong)比增长34.60%。
营收增长背后离不开销量作为支撑。2024年比亚迪全年销量创新高，同(tong)比增长41.26%至427.21万辆，超(chao)额(e)完成目标，并在2024年11月达成第1000万辆新能源汽车下线。
比亚迪在年报中表示，在新能源乘用车领域集团逐步(bu)完善多品牌梯度布局，2024年各品牌推(tui)动本(ben)集团销量快速(su)增长，并推(tui)动乘用车业(ye)务盈利能力持续(xu)提升。
2024年，比亚迪归属(shu)于上市企业股东的净利润为402.54亿元，同(tong)比增长34.00%，创历史新高。汽车行业(ye)价格战下，比亚迪汽车业(ye)务毛利率未受到影响，2024年达到21.02%，同(tong)比增长0.63个(ge)百分点。这(zhe)一数据高于特斯拉的17.9%，也(ye)高于理想(xiang)（19.8%）和小米(mi)（18.5%）。
比亚迪年报截图
研发层面，比亚迪一如既往地保持了高速(su)增长，2024年研发投入541.6亿元，同(tong)比增长35.68%，超(chao)过(guo)同(tong)期(qi)净利润，也(ye)比特斯拉的研发投入多出219亿元。从目前已公布年报的主流车企来看，吉利汽车研发投入158.9亿元、蔚(wei)来130.4亿元、理想(xiang)110.7亿元、小鹏64.6亿元，比亚迪的研发投入超(chao)上述4家车企之和。
“截至2024年12月31日(ri)，企业现金储备(bei)约为1549亿元。充盈的现金储备(bei)为大家每一次(ci)业(ye)务高速(su)发展提供有力支撑。”比亚迪在年报中表示。
同(tong)时，比亚迪拟(ni)定2024年度利润分配预(yu)案为：以目前企业总股本(ben)30.39亿股为基数，向全体股东每10股派发现金红利39.74元（含税），现金红利总额(e)约为120.77亿元。
36天3场发布会持续(xu)推(tui)高技(ji)术
从2021年至2024年，比亚迪年销量由(you)74万辆大(da)幅增长至427.21万辆。2021年至2024年，比亚迪的营收从2161.42亿元增至7771.02亿元；净利润从30.45亿元增至402.54亿元，实现超(chao)10倍增长。
“过(guo)去比亚迪在新能源车代替燃油车的黄金期(qi)抓(zhua)住了市场机遇，取得了一定的成果，但是这(zhe)还(hai)不够。企业会力争在国内继续(xu)成长，更大(da)范围在全球推(tui)广新能源汽车的技(ji)术。”王传福(fu)曾在2024年6月举(ju)行的2023年度股东大(da)会上表示。
进入2025年，比亚迪用36天3场技(ji)术发布会的节奏(zou)率先出牌，持续(xu)攻向传统燃油车腹地。
2月10日(ri)，比亚迪以“全民智驾”为口(kou)号发布“天神之眼”技(ji)术矩阵，旗下21款车型更新至智驾版，将高阶智驾门槛直接下压至7万元档位。
3月2日(ri)，比亚迪联手大(da)疆推(tui)出车载无人机系统“灵鸢”，瞄准自(zi)驾出游、越野探险等用车场景拍摄(she)需求。
3月17日(ri)，比亚迪超(chao)级e平台和“兆瓦闪充”技(ji)术推(tui)出，可实现1兆瓦充电功率和10C充电倍率，充电5分钟续(xu)航400公里，实现“油电同(tong)速(su)”，缓解消费者的补能焦虑。
3场技(ji)术发布引发资本(ben)市场强烈(lie)反响。时隔7年比亚迪A股总市值在今(jin)年3月17日(ri)超(chao)过(guo)宁德时代，达1.16万亿元。
通过(guo)规模化、垂直整(zheng)合，比亚迪业(ye)绩创新高。但市场竞争激烈(lie)，智能化下半场换挡提速(su)，比亚迪不仅要面对新能源汽车销量增速(su)放缓的行业(ye)环境，抵御其他车企在各细分市场的冲击，同(tong)时还(hai)要布局好(hao)智能化战略落地。
2025年，比亚迪仍有一场硬仗要打。
新京报贝壳财(cai)经记者 张冰
编(bian)辑 岳彩周
校对 陈荻(di)雁