作为世界航母(mu)数量第一大国，潜艇性能(neng)第一强(qiang)国，美国当然清楚潜艇在对付(fu)航空(kong)母(mu)舰方面的巨大价值(zhi)，也当然清楚航空(kong)母(mu)舰反潜能(neng)力的重要性。二战日(ri)本建(jian)造的当时世界最大的航空(kong)母(mu)舰信浓号，就是被美国潜艇击沉。受此影响，对于提(ti)升航空(kong)母(mu)舰反潜作战能(neng)力，美国还是非(fei)常积极的。
图为1980年澳大利亚一架S-2降落于英国航母(mu)
从第二次世界大战结束甚至更早开始，美军就开始研发专用(yong)的舰载反潜机，并在上世纪五十年代初期研发成功S-2固定翼舰载反潜机。在其后，随着美苏冷战快速推进、以及(ji)前苏联潜艇尤其是核潜艇性能(neng)的快速提(ti)高，美军又开发了更先进的S-3固定翼舰载反潜机，与此同时，美军还推出了海(hai)鹰反潜直升机，完善航母(mu)战斗群反潜体系。到了本世纪，在V22倾转旋翼机研发成功之后，美国再次提(ti)出新一代舰载反潜机更新换代计划，意图用(yong)新的SV22取代S-3反潜机。
粗壮的“追踪者(zhe)”：格鲁曼S-2反潜机
S-2型舰载固定翼反潜机是美国海(hai)军在第二次世界大战后开发列装的第一种舰载固定翼反潜机，该机的研发很大程度上是受第二次世界大战实战经验的影响。在第二次世界大战中，太平洋战场是美军的主要战场之一，而美军在太平洋战场唯一的对手(shou)就是日(ri)本。在当时，借助(zhu)十九世纪中后期开始的工业大发展，到第二次世界大战时期，日(ri)本海(hai)军硬件实力已经达到较高的水准，日(ri)本当时的航母(mu)、潜艇数量和(he)性能(neng)也都处于世界级水平。
早期世界最大的航母(mu)二战日(ri)本信浓号航母(mu)就是被美国潜艇击沉的，美国当然清楚潜艇对航空(kong)母(mu)舰的威胁
而面对这样强(qiang)悍的对手(shou)，美国虽然最终(zhong)也取得了战争的胜利，但也为此付(fu)出了不少的代价，其中单是日(ri)本潜艇击沉击伤的美国军用(yong)和(he)民用(yong)水面舰船就不在少数。实际上美国海(hai)军自己的潜艇力量也击沉击伤了很多日(ri)本的军民用(yong)水面舰船，包括日(ri)本在当时建(jian)造的当时世界最大的航空(kong)母(mu)舰信浓号。
战后美军急(ji)需一款(kuan)武(wu)器可(ke)以反制苏联潜艇。图为正在投放鱼雷(lei)的S-2“追踪者(zhe)”
受此影响，潜艇在海(hai)上作战中的巨大价值(zhi)就给美国海(hai)军留下了深刻的印象(xiang)，在第二次世界大战后，已经跻身世界第一海(hai)上强(qiang)国、世界第一航母(mu)大国的美国自然就把航空(kong)母(mu)舰战斗群和(he)水面作战舰船的反潜能(neng)力建(jian)设提(ti)到了一个较高的位置。从第二次世界大战结束之后开始，也就是上世纪四十年代末期，美国就在发展专用(yong)的舰载固定翼反潜机，当时负责这款(kuan)反潜机研发的是美国著名的格鲁曼企业。
在上世纪四十年代末期，格鲁曼企业推出了一款(kuan)拥有较大载荷、配备了反潜声呐和(he)武(wu)器的双发上单翼原型机，当时该机代号为G89。G89使(shi)用(yong)固定翼设计，机翼和(he)尾翼可(ke)折叠，上单翼的设计也为该机带(dai)来了良好的下视能(neng)力，该机的机体也比较粗壮，非(fei)常适合人员和(he)武(wu)器系统配置。G89采(cai)用(yong)并列双座驾(jia)驶舱设计，总计4名乘员，包括两名驾(jia)驶员和(he)两名系统员。
作为舰载反潜机的S-2“追踪者(zhe)”，机翼可(ke)折叠。图为机翼折叠后的状态
G89安装有两台莱特R-1820-82活塞发动机，为了反潜作战需要，G89还安装了一部(bu)收放式搜索雷(lei)达和(he)一部(bu)磁异常探测器，以及(ji)当时还比较普遍但较为原始的反潜用(yong)探照灯等其他一些设备。1952年12月4日(ri)，G89首飞，同时被赋予了XS2F-1的美国海(hai)军编号。1962年，该机被正式确定S-2的编号，S-2舰载固定翼反潜机生产型从1953年开始生产，截至1967年停产总计制造了1269架。S-2固定翼舰载反潜机从1954年2月就开始担负作战使(shi)用(yong)任务，美国海(hai)军就装备了超过500架，还出口到多个国家(jia)和(he)地区。S-2反潜机最大起(qi)飞重量不到12吨，航程也只有2170公里。由于使(shi)用(yong)老式活塞发动机，S-2舰载固定翼反潜机最大速度只有450公里每小时，巡航速度只有240公里每小时，该机机翼下有6个外挂点，可(ke)挂载使(shi)用(yong)反潜鱼雷(lei)和(he)深水炸弹。
图为S-2“追踪者(zhe)”反潜机剖(pou)面图，可(ke)以看到其挂载武(wu)器比较单一
S-2固定翼舰载反潜机整(zheng)体性能(neng)还算不错，虽然尺寸短小，却仍然能(neng)够安装用(yong)来定位和(he)摧毁潜艇必须的ASW（反潜战）雷(lei)达、传感器设备和(he)武(wu)器，该机的尾部(bu)发动机舱还安装有8个声呐浮标。但是，也是由于尺寸的问题，该机机内空(kong)间非(fei)常有限，声呐浮标安装数量也很有限，到了上世纪七八十年代，该机已经无力再应(ying)对快速提(ti)高的反潜压(ya)力，因此从美国海(hai)军中逐渐退役，但目(mu)前仍有很多架S-2反潜机经过改装后，作为消防飞机使(shi)用(yong)。
图为2006年9月，正在圣贝纳迪诺县参与灭火任务的S-2
优雅的“北欧海(hai)盗”：洛(luo)克(ke)希德S-3反潜机
到了上世纪七十年代，美国海(hai)军反潜的压(ya)力也迅速提(ti)高。众(zhong)所(suo)周(zhou)知，在冷战开始以后，面对美国超级规模的水面作战和(he)登陆力量，前苏联也开始更加重视海(hai)上安全，随后前苏联就想到了核武(wu)器和(he)潜艇两个思路，其中的潜艇思路至今(jin)仍是俄罗斯应(ying)对海(hai)上威胁的杀手(shou)锏之一。
1975年S-3“北欧海(hai)盗”正式取代S-2“追踪者(zhe)”。图为S-2与S-3编队飞行
而且(qie)，在第二次世界大战后，前苏联潜艇技术也得以快速发展，在核技术成熟以后，前苏联也开始发展性能(neng)更强(qiang)的核动力潜艇。而借助(zhu)前苏联对潜艇力量发展的重视，到了上世纪七十年代，前苏联潜艇数量和(he)性能(neng)都达到较高的水准。
洛(luo)克(ke)希德S-3A “北欧海(hai)盗”的原型机于1972年1月21日(ri)首飞
在当时，为了构建(jian)对美国海(hai)军的不对称优势，前苏联着重发展潜艇力量，并大力度提(ti)升潜艇性能(neng)，当时的美苏潜艇潜深竞赛就是受此影响。在这样的背景下，美国在当时就急(ji)需提(ti)升航空(kong)母(mu)舰的反潜能(neng)力。S-3舰载固定翼反潜机就是上世纪七十年代美国因应(ying)前苏联潜艇、尤其是高性能(neng)核动力潜艇研发的新一代舰载固定翼反潜机，该机可(ke)配合美军陆基P3系列反潜机实行各种类型的反潜任务，也可(ke)以单独承担美国海(hai)军航母(mu)战斗群的反潜任务。
S-3A “北欧海(hai)盗”正在飞行，其ASQ-81磁场常检测吊杆从机尾延伸
S-3舰载固定翼反潜机1972年首飞，1974年服役，使(shi)用(yong)两台喷气式发动机，是一款(kuan)双发亚音速舰载固定翼反潜机，还是世界第一款(kuan)喷气式反潜机。该机的主要作战任务就是对敌方潜艇进行持续(xu)的搜索、监视和(he)攻击，对己方重要的水面兵力，比如航空(kong)母(mu)舰、特遣舰队等进行反潜保护。
S-3“北欧海(hai)盗”后发展为多功能(neng)战机，图为实行伙伴加油任务的S-3“北欧海(hai)盗”
S-3反潜机机舱位于机体前部(bu)，中部(bu)有分(fen)隔(ge)式武(wu)器舱，尾部(bu)装有伸缩式磁异探测器，可(ke)使(shi)用(yong)各种反潜作战武(wu)器。由于使(shi)用(yong)了更加先进的涡轮风扇发动机，S-3的航速性能(neng)远超S-2反潜机，S-3最大起(qi)飞重量23.8吨，最大飞行速度833公里每小时，巡航速度也有686公里每小时，远超S-2反潜机，该机作战半径853公里，最大航程据称超过5000公里，整(zheng)体性能(neng)非(fei)常不错。
图为正在折叠机翼的S-3“北欧海(hai)盗”
在上世纪九十年代的海(hai)湾战争中，一架S-3反潜机居然还用(yong)三枚(mei)227千克(ke)的炸弹炸沉了一艘伊拉克(ke)炮艇，该机的内部(bu)弹仓和(he)机翼下总计可(ke)搭载超过3吨各种反潜作战弹药。只不过，进入(ru)本世纪以后，S-3也逐渐老化，再加上俄罗斯潜艇部(bu)队的逐渐缩水，威胁大大减(jian)少。2016年，这款(kuan)久经沙(sha)场的反潜机也走到了历史的终(zhong)点，逐渐退出美军现役部(bu)队，但仍有部(bu)分(fen)机体在改装后被用(yong)于科学探测和(he)空(kong)中监视。
图为S-3“北欧海(hai)盗”剖(pou)面图，可(ke)以看出，其武(wu)器挂载相比S-2要更加丰富(fu)
美国海(hai)军新一代舰载反潜机
在S-3服役的同期，美国也推出一些性能(neng)非(fei)常不错的反潜机，比如黑鹰直升机基础上研发的海(hai)鹰反潜直升机性能(neng)就非(fei)常不错。但是，在美国海(hai)军看来，海(hai)鹰反潜直升机并不具备取代S-3的全部(bu)条件，在V22倾转旋翼机成熟之后，美国海(hai)军计划用(yong)其延伸出的反潜型SV22取代S-3。SV22之所(suo)以能(neng)被美国军方选中，速度很可(ke)能(neng)就是关键因素之一，对于反潜机来说，较高的速度就代表着较快的反潜作战能(neng)力，美国最终(zhong)用(yong)喷气式的P8系列多任务飞机取代螺旋桨式的P3系列反潜机就有这方面原因，而这一点，海(hai)鹰反潜直升机是做不到的。
美国海(hai)军计划用(yong)SV22取代S-3反潜机，SV22是美军V22倾转旋翼机的延伸型号
SV22将会(hui)配备声纳系统、磁异常探测器、声纳浮标和(he)Mk-50反潜鱼雷(lei)等各种反潜设备和(he)武(wu)器，该机作战半径超过1200公里，超过S-3的不足1000公里。SV22最大起(qi)飞重量也超过S-3反潜机，达到27.4吨，最大飞行速度虽然不及(ji)S-3的833公里每小时，但也超过500公里每小时，远超海(hai)鹰舰载反潜直升机。而和(he)S-3相比，SV22对起(qi)降条件的要求反而有所(suo)降低(di)，SV22可(ke)以和(he)海(hai)鹰反潜直升机一样垂直起(qi)降。
而借助(zhu)SV22的优异性能(neng)，预计在SV22替(ti)换S-3以后，美国海(hai)军航母(mu)战斗群的反潜能(neng)力还会(hui)再次提(ti)升，对其他国家(jia)的潜艇来说，也将会(hui)是更大的威胁。