新华社重庆3月26日电 题：轨道(dao)交通为何登上(shang)山城“必吃榜”？
新华社记者(zhe)赵佳乐、周思宇、周滨滔
近段时间，重庆市江北区一(yi)个原本寻常的观景平台因山城“魔幻”的轨道(dao)交通成为了新晋热门打卡点。
“来(lai)了，来(lai)了，快摆好(hao)姿势！”每当(dang)江对岸的列(lie)车缓缓驶过(guo)，观景平台上(shang)便瞬间沸腾，欢呼声此起(qi)彼伏。游客们(men)纷纷张大嘴巴，屏息凝神(shen)，只待列(lie)车驶过(guo)的一(yi)刹那，镜头中便定格下将列(lie)车“吞”入(ru)口中的画面。开年以来(lai)，这个创意十(shi)足的错位拍摄掀起(qi)了一(yi)阵模仿热潮，这条轨道(dao)交通线路也(ye)被(bei)游客戏称为山城“必吃榜”之一(yi)。
“我来(lai)到重庆后，第一(yi)站就直奔这里(li)。这种打卡方式新奇、有趣(qu)，很有重庆‘辨识度’。”安徽(hui)游客胡容容说。
重庆轨道(dao)交通如(ru)此“出圈”已(yi)不是(shi)第一(yi)次。在李子坝站看(kan)列(lie)车穿(chuan)楼而过(guo)；乘坐(zuo)“开往春天的列(lie)车”穿(chuan)越山间花海；看(kan)列(lie)车驶过(guo)大桥冲破云雾……轨道(dao)交通何以变成“流(liu)动”的城市名片(pian)？
西南大学经济管理学院旅游管理系副教授时朋飞说，重庆轨道(dao)交通与不可复制的“8D魔幻”地形相辅相成，体(ti)现了城市交通建(jian)设和地理禀赋的共生美学。通过(guo)“打卡”轨道(dao)交通，游客可以深度感(gan)知山城的立体(ti)之美。
这一(yi)轨道(dao)“奇观”源(yuan)自建(jian)设者(zhe)“逢山开路，遇水(shui)架桥”的智慧。重庆市轨道(dao)交通2号线，是(shi)中国首条开通运营的跨座式单轨线路，这种轨道(dao)交通制式爬坡能力强(qiang)、节省土地、景观性好(hao)，非常适合山多坡陡(dou)、道(dao)路崎岖的重庆。然而在2号线建(jian)设之初，曾有国外专家指出，在重庆地形条件下，建(jian)设跨座式单轨是(shi)“不可能的”。
重庆市轨道(dao)集团原党委书记沈晓阳说：“当(dang)时业内认为修建(jian)跨座式单轨线路时，旁边必须有公路，便于汽车和起(qi)重机将重达几十(shi)吨的轨道(dao)梁架设到桥墩上(shang)。而2号线经过(guo)的李子坝、佛图关附近都是(shi)陡(dou)坡，非常难施工。”
国外专家口中的“不可能”，没有削(xue)弱国内技(ji)术专家的信(xin)心。通过(guo)自主研发的单轨运梁机和架桥机，项目团队最终实现了“不可能完成”的任务(wu)。
得益于轨道(dao)建(jian)设专家这种不断攻(gong)坚克难的精(jing)神(shen)，重庆轨道(dao)交通才得以上(shang)桥、入(ru)地、穿(chuan)山、过(guo)楼，从而催生出众多文(wen)旅场景。
在李子坝观景平台，西班牙游客安东尼奥(ao)兴(xing)奋地用手机拍下“列(lie)车穿(chuan)楼”的画面并发给远(yuan)在欧洲的朋友。“重庆的交通设施太‘疯狂’了，在欧洲，我从来(lai)没看(kan)见过(guo)这种场景，因此我想把这些新奇的体(ti)验(yan)分享给朋友们(men)。我也(ye)推(tui)荐他(ta)们(men)一(yi)定要亲身(shen)感(gan)受一(yi)下这座城市的魅力。”安东尼奥(ao)说。
“列(lie)车穿(chuan)楼”“吃轨道(dao)”等场景“出圈”后，重庆不断完善配套设施，提升游客的游玩体(ti)验(yan)。以前(qian)，游客们(men)看(kan)“列(lie)车穿(chuan)楼”常常挤(ji)占马路，容易造(zao)成交通拥堵。为满(man)足游客观光需求，重庆轨道(dao)交通2号线李子坝站修建(jian)了观景平台，对站点环境进行美化，还(hai)打造(zao)了重庆轨道(dao)游客服务(wu)中心和李子坝文(wen)创主题馆，实现“从站点到景点”的转化。
科技(ji)赋能下，更人性化的智慧列(lie)车也(ye)向游客驶来(lai)。车厢搭载“无线+USB”充电装置，可一(yi)次性为30部电子产品充电；车窗(chuang)全面转型升级，可通过(guo)纳米电容触摸膜支(zhi)持人机交互，展示重庆景点美食等……去年投入(ru)运营的重庆轨道(dao)交通18号线主题列(lie)车一(yi)亮相就成“爆款”，不少乘客感(gan)叹“再也(ye)不用担心乘车没电了！”
“网(wang)红”场景要实现“长红”，需在提升服务(wu)质量和游客体(ti)验(yan)上(shang)持续发力。时朋飞表示，要注重“网(wang)红”打卡点周围场景的活化，增设便民(min)设施以及(ji)有特色的业态(tai)，培育(yu)长效(xiao)IP，将“拍完就走”的视觉奇观转化为可停留、可消费的文(wen)化空间。
近日，“吃轨道(dao)”观景平台有了正式的名字——“江北a～台”，该命名灵感(gan)正来(lai)自游客们(men)打卡时张大嘴的统一(yi)姿势。江北区委宣传(chuan)部相关负责(ze)人先容，江北将进一(yi)步做好(hao)“江北a～台”周围交通保畅(chang)、设施完善、消费场景搭建(jian)等配套工程，构建(jian)“吃住行游购娱”一(yi)体(ti)化文(wen)旅消费新场景，以“网(wang)络流(liu)量”带动“消费增量”。（完）