3月(yue)17日,由我国自主研制的世(shi)界最大直径高铁盾构机——崇太长江隧道“领航号”掘(jue)进至第2500环,突破5000米大关(guan),距离江心仅剩660米。
▲世(shi)界最大直径高铁盾构机“领航号”在掘(jue)进施工。受访者供图
该盾构机长148米,总重约4000吨(dun),刀盘直径15.4米,计划由北(bei)向南独头掘(jue)进11325.5米,是目(mu)前世(shi)界最大直径高铁盾构机。
全长14.25公里(li)的崇太长江隧道连接上海市崇明区和江苏(su)省太仓市,其中(zhong)盾构段长13.2公里(li),设计时速350公里(li),预计2029年下半年具备通车条件(jian)。项目(mu)建(jian)成运营后(hou),有望实现高铁穿越长江不(bu)减速。
【原标题】我国自主研制,世(shi)界最大!正在穿江→
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