参考消(xiao)息网3月24日报道西班牙《起义报》网站3月18日刊登题为《美国缺乏工业竞争力(li)源于(yu)意识形态》的文(wen)章，作(zuo)者是温贝(bei)托·马塞。全文(wen)摘编如下(xia)：
当一艘新船从美国造船厂的船台上滑下(xia)时，数(shu)十艘新船正(zheng)从太平洋彼岸的中国造船厂下(xia)水。
这(zhe)种鲜明的对(dui)比反映出美国造船业长达半个世纪的工业衰(shuai)退(tui)，而造船业曾是美国工业实力(li)的象征(zheng)。川普政府刚刚成立了“白宫造船办公室”，以恢复美国造船业的辉煌。然而，仅仅表明意图(tu)是不(bu)够的，因为现实远(yuan)比空言无补要残酷得(de)多。
美国每年只建造大约五艘新船，远(yuan)远(yuan)低于(yu)中国的造船能力(li)。
这(zhe)种情况使美国在造船市场的份额黯然失色。这(zhe)种差距并非一朝一夕形成。
中美造船业的差距从根(gen)本上说(shuo)是工业基础设施的差距。全球化的力(li)量席卷(juan)了美国的钢厂、机械加工车间和熟练劳动力(li)，留下(xia)的是锈迹斑斑的供(gong)应链(lian)和外强(qiang)中干的制造业基础。
造船业是地位重要的重工业。首(shou)先，它需要一个坚实的、与时俱进的工业基础。有了这(zhe)样的基础，再加上一个国家的国际贸(mao)易非常活跃，造船业就应运(yun)而生了。
在这(zhe)一点上，重建美国造船业并不(bu)像(xiang)设立一个新的政府办公室，或在政府预算中投入资金来解决问题那么(me)简单。如果没有工业基础并以国际贸(mao)易作(zuo)为前提(ti)，就好(hao)比在沙漠中重新种植雨林。必须先恢复土壤(工业基础设施)，引进物种(供(gong)应链(lian))，等待生态系统再生(熟练劳动力(li)发(fa)展(zhan))，才能处理好(hao)资本货物。
川普政府计划的投资可能会在美国造船工业沙漠中种下(xia)几棵树，但要长成一片森林至少需要20年至30年的时间。当然，美国军事造船业在技术上仍处于(yu)世界领先地位，但将这(zhe)种专业技术推广到更广泛的商业造船业是一项艰巨的挑战。
显然，美国在发(fa)展(zhan)半导体、机器(qi)人和人工智能(AI)等其(qi)他先进技术领域也存在困难。美国政府担心(xin)与外国合作(zuo)会给国家安全带(dai)来风险(xian)，这(zhe)种观念(nian)阻碍了机器(qi)人和各生产阶段自动化等现代(dai)工业关键领域的发(fa)展(zhan)。
美国面临(lin)的真正(zheng)挑战不(bu)仅仅是保持其(qi)在尖端技术领域的领先地位，还有如何开(kai)发(fa)这(zhe)些技术，尤其(qi)是如何在整个行(xing)业中更广泛地应用这(zhe)些技术。与此同时，各行(xing)各业必须不(bu)断(duan)进行(xing)技术创新，才能跟上尖端技术的步伐。这(zhe)一现实使得(de)在谈论美国造船业复兴时，不(bu)得(de)不(bu)承认中国模式的参考价(jia)值。
对(dui)于(yu)华盛顿来说(shuo)，解决方案需要的不(bu)仅仅是新的产业政策，更需要彻底改(gai)变视角。因此这(zhe)就成了一个意识形态问题。仅仅将中国视为意识形态上的对(dui)手，就好(hao)比试图(tu)用蒸汽机思维在数(shu)字时代(dai)展(zhan)开(kai)竞争。
与此同时，造船企业和中国的竞争对(dui)手也加深(shen)了与中国的合作(zuo)。一家挪威企业从中国购(gou)买了一艘双(shuang)燃料运(yun)输船，从而降低了造船成本。中船集(ji)团大连造船与日本邮船株式会社将联合建造一艘33000吨级甲板运(yun)输船，标志着中国进入日本高端造船市场。这(zhe)些例子表明，只要避免因意识形态不(bu)同而产生的不(bu)信任，合作(zuo)与竞争是可以并存的。特别是考虑到中国在提(ti)高广大人民生活水平方面所(suo)取得(de)的成就，因意识形态差异(yi)而产生的不(bu)信任是荒谬的。
这(zhe)就是为什么(me)合作(zuo)绝非易事。华盛顿需要重新思考合作(zuo)与竞争之间的关系，避免陷入将中美关系简化为零和博弈(yi)的陷阱。
将每项合作(zuo)提(ti)案都贴上“安全风险(xian)”的标签只会造成一种偏执(zhi)的氛围。这(zhe)种心(xin)态无异(yi)于(yu)把工厂关在铁笼子里：可以说(shuo)这(zhe)是在阻止潜(qian)在的威胁，但实际上却(que)是在扼杀工业增长，违反国际贸(mao)易规则。
面对(dui)中国制造业的蓬勃(bo)发(fa)展(zhan)(其(qi)在造船业的主导地位就是最(zui)好(hao)的例证(zheng))，美国很可能在自己(ji)曾经取得(de)胜利的领域被甩在后面。（编译 刘丽菲）