3月22日，2025 F1 喜力中国大奖赛(sai)好戏(xi)连台。七届世界冠军(jun)、40岁的法拉利车手汉密尔顿在冲刺赛(sai)中夺得冠军(jun)，这也是他加盟法拉利后拿到(dao)的首个冠军(jun)。
在正赛(sai)排位赛(sai)中，迈凯伦(lun)年轻车手皮亚斯特里收(shou)获个人F1生涯首个杆位。而上赛(sai)道的最快圈速，也在老将新(xin)秀(xiu)的极限竞速中被(bei)不断刷新(xin)。
前一天的冲刺排位赛(sai)，汉密尔顿刚刚以1分30秒849的成绩，刷新(xin)车王(wang)舒马赫在2004年创造的中国大奖赛(sai)最快圈速纪(ji)录；正赛(sai)排位赛(sai)，皮亚斯特里又以1分30秒641的成绩再次破纪(ji)录。
上赛(sai)道为(wei)何(he)能屡屡帮助车手创造好成绩？据了(le)解，上赛(sai)道在去年夏天经(jing)历了(le)一次大赛(sai)道面层全面翻修(xiu)。上赛(sai)道作为(wei)全国唯(wei)一一条一级赛(sai)道，经(jing)过(guo)20年的运营，沥青面层已有不同程度的老化与损坏。为(wei)进一步助力国际赛(sai)事落户上海，为(wei)国内赛(sai)车运动发展提供良好的硬件保障，在F1及(ji)FE两(liang)场国际赛(sai)事之(zhi)后，久体(ti)中心与原赛(sai)道设计单位德国惕克企业共同对赛(sai)道进行实地勘察和(he)技术引导，针对赛(sai)道面层部分老化及(ji)损坏等(deng)问题制定上海国际赛(sai)车场大赛(sai)道面层整体(ti)性翻修(xiu)计划。施工(gong)内容(rong)包括为(wei)上赛(sai)场F1主赛(sai)道、短接道、比赛(sai)工(gong)作车道赛(sai)道翻修(xiu)，以及(ji)1号隧道颠簸整修(xiu)，排水沟、路缘石、标线、缓(huan)冲区等(deng)设施整修(xiu)。
上赛(sai)道焕然一“新(xin)”，也让F1赛(sai)车如虎添翼。皮亚斯特里赛(sai)后表示，“新(xin)铺设的沥青抓地力很高(gao)，所以开得很爽，但这也意味着轮胎掉出(chu)完美区间的时候，抓地力的下滑会显得非常突出(chu)，不能有一点失误。很高(gao)兴自己创下上赛(sai)道的全新(xin)纪(ji)录。”
24岁的皮亚斯特里来自澳大利亚，驾驶技术出(chu)众，又具胆量。冲刺赛(sai)的第15圈，皮亚斯特在14号弯超越四届世界冠军(jun)维(wei)斯塔潘，最后拼下了(le)第二名。他曾在一次采访中透露，自己有1/16的中国血统(tong)，所以来到(dao)上海看到(dao)众多的中国车迷，他笑称：“他们都是来支撑我的。”
对于(yu)正赛(sai)，他表示，“我对赛(sai)车的长距离速度还是很有信(xin)心的，大家积累了(le)很多有用的数据和(he)经(jing)验，希翼在比赛(sai)中可以发挥作用。”迈凯伦(lun)技术总监詹(zhan)姆斯·基则透露，车队为(wei)上海站特别改进了(le)前翼的涡(wo)流发生器，这种原本用于(yu)台风战斗(dou)机进气道的设计，能帮助赛(sai)车在低速弯获得更强(qiang)的下压力。
关于(yu)赛(sai)道对车手成绩的影响，F1评论员潘湧湧（北(bei)极虾）表示，“沥青确实能让赛(sai)道抓地力提升不少(shao)，因此赛(sai)车速度也会随之(zhi)提高(gao)。此外，现在的轮胎配方对速度提升也有一定作用，还有赛(sai)道温度等(deng)等(deng)，这是综合(he)因素影响的结果。”
在冲刺赛(sai)表现出(chu)色的汉密尔顿排位赛(sai)仅获得第五名。潘湧湧认为(wei)，“下午赛(sai)道的温度和(he)早(zao)上相差10摄氏度左(zuo)右，而且赛(sai)道表层的状况也会变化。迈凯伦(lun)车队对赛(sai)车调校(xiao)后速度稍快一些(xie)，但还没有形成碾(nian)压级的优势(shi)，车手稍有失误就可能失去优势(shi)。如果整个赛(sai)季都保持这样的竞争(zheng)态势(shi)，那比赛(sai)会更精彩。”
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来源：上海体(ti)育