长空利剑，盛帆远航。11月14日，长盛基(ji)金携手全景网走进第(di)十五届中国(guo)国(guo)际航空航天博(bo)览会（以(yi)下简(jian)称(cheng)“中国(guo)航展”），共赴蓝天盛宴(yan)，探索军工投(tou)资逻辑。
今年中国(guo)航展不论是展馆(guan)面积还是展品(pin)数量(liang)，都创下了历史新高，全维度覆盖了“陆、海、空、天、电、网”领域。
长盛基(ji)金权益投(tou)资部总经理助理、基(ji)金经理王远鸿提到，“逛完(wan)航展，确实能(neng)感觉到新式武器装备的推出，相比过去来说节奏加快了，也体现出我(wo)们国(guo)家(jia)在军事方面的自信和实力。同时，这次航展国(guo)内外(wai)的观众非常(chang)多，体现出大(da)家(jia)对航空工业和军事工业的关(guan)注。”
大(da)国(guo)重器，硬核上(shang)“新”
中国(guo)航展从1996年成功举办首届以(yi)来，已经发展成为集(ji)贸易性、专业性、观赏性为一体，代表(biao)当今国(guo)际航空航天业先(xian)进科技(ji)主流，展示当今世(shi)界航空航天业发展水平的蓝天盛会，已是世(shi)界五大(da)最(zui)具国(guo)际影响力的航展之一。
2024年第(di)十五届中国(guo)航展，不论是展馆(guan)面积，还是展品(pin)数量(liang)都创下了历史新高——两大(da)特色展示区、13个大(da)型展馆(guan)、来自47个国(guo)家(jia)（地区）的1022家(jia)企(qi)业、261架参展飞(fei)机、248型地面装备，集(ji)中展示一大(da)批代表(biao)世(shi)界先(xian)进水平的“高、精(jing)、尖”展品(pin)，并首次打造了“空、天、海、陆”一体化的动态演示新格局，为国(guo)内外(wai)观众带来前所未有的硬核装备展示。
特别是，多项展品(pin)为“首展首秀(xiu)”：歼-35A首次亮相、与歼-20等多型战机炫(xuan)舞蓝天；我(wo)国(guo)新一代的地空导弹武器系统——红旗-19首次展出；嫦(chang)娥六(liu)号取(qu)回的月背月壤样品(pin)首次亮相。
此外(wai)，中国(guo)海军首次参加中国(guo)航展，近距离对外(wai)公(gong)开展示的歼-15T原型机、歼-15D电子战机。王远鸿提到，“歼15T首次亮相，我(wo)们看到它是一款(kuan)舰载战斗机，起落(luo)架进行了相应的更(geng)改，可以(yi)搭载在航母上(shang)面，同时，歼15D也是一款(kuan)舰载的电子战飞(fei)机，期待未来在海域上(shang)发挥重要作用。”
飞(fei)机的心脏——发动机
发动机被称(cheng)为飞(fei)机的“心脏”，具有高壁垒，高投(tou)入特点(dian)。王远鸿提到，发动机被誉为工业皇(huang)冠上(shang)的明珠，国(guo)家(jia)其实很早就很重视(shi)发动机，之前推出了两机专项，在发动机领域加大(da)了研发投(tou)入，这些年下来，设计端、材料端都取(qu)得了重大(da)进步。
在本(ben)届航展当中，中国(guo)航发共展出了67项比较(jiao)典型的亮点(dian)产品(pin)和先(xian)进技(ji)术，如我(wo)国(guo)自主创新研制的1100千瓦级涡轴发动机、“太行”发动机、AES100系列发动机、AEP500发动机等展品(pin)。
据中国(guo)航发工作人(ren)员先容，“太行”发动机是国(guo)家(jia)第(di)一个拥有自主知(zhi)识(shi)产权的大(da)推力涡扇发动机，具有高性能(neng)、大(da)推力、加力式涡轮(lun)风扇的特点(dian)，它的研制成功标志(zhi)着中国(guo)的军用航空动力实现了从涡喷到涡扇、从中等推力到大(da)推力的跨越。
此外(wai)，中国(guo)航发的长江1000A发动机、长江2000发动机的设计性能(neng)和指(zhi)标已经达到了世(shi)界先(xian)进水平。
对于我(wo)国(guo)发动机的发展，王远鸿认为，我(wo)国(guo)航空发动机的技(ji)术快速进步，已经跻身世(shi)界一流，与美国(guo)的差距在逐步缩小，ws10发动机持续改进，未来期待ws15的列装，到时候中国(guo)的航空发动机水平将再上(shang)一个台阶。
“同时，还要看到民机发动机还没有量(liang)产，但预计也在研发的后期了，发动机的测试需要很长时间，预计十五五规(gui)划完(wan)成期间，我(wo)们也将看到民用长江1000发动机的量(liang)产，弥补(bu)我(wo)国(guo)民航发动机的短板。”
无人(ren)装备 加速进化
在现代战争中，无人(ren)机技(ji)术已经成为无法忽视(shi)的力量(liang)。在过去，美国(guo)在全球军事科技(ji)领域占(zhan)据领先(xian)地位，而如今，中国(guo)在无人(ren)作战领域的实力已经不容小觑。
“无人(ren)化”无疑(yi)是今年航展的另一关(guan)键词(ci)。除了首次设立第(di)二展区“无人(ren)系统演示区”，集(ji)中展示近年来无人(ren)机、无人(ren)船(chuan)领域的最(zui)新科研成果以(yi)外(wai)，无侦-7、无侦-10、彩虹-7、彩虹-9等多款(kuan)无人(ren)机“组团”亮相，九天察打一体重型无人(ren)机和“虎鲸号”大(da)型无人(ren)作战艇也首次展出。
中国(guo)航天科技(ji)集(ji)团工作人(ren)员先容，彩虹-7一直是大(da)家(jia)关(guan)注的重点(dian)，目前彩虹-7翼展为27.3米，全机长度大(da)概在10米左右(you)，升限能(neng)做到1.6万米，最(zui)大(da)起飞(fei)重量(liang)8吨(dun)，定位为一款(kuan)隐身无人(ren)协同的侦察机。
“彩虹-7最(zui)大(da)的特点(dian)是飞(fei)翼布局大(da)展型，后缘部分是一个‘W’形状、典型的海狸尾隐身结构，翼身高度融合，没有明显(xian)的机身、机翼的区分。而所有设计的首要出发点(dian)，都是基(ji)于隐身考(kao)虑。”
据资料显(xian)示，彩虹-7也是目前世(shi)界上(shang)为数不多的、已经拿出实机的、具备低可探测性能(neng)的高空高速隐身侦察无人(ren)机，在世(shi)界无人(ren)机家(jia)族中，无论是型号地位还是战术性能(neng)都无可匹敌。
值得注意(yi)的是，在与展商交流的过程中，不少工作人(ren)员提到，航展期间询问的客户很多。据统计，本(ben)届航展举办会议论坛、签约仪(yi)式、商务洽谈(tan)等活动247场(chang)，签订总值约2856亿(yi)元人(ren)民币合作协议，成交各种(zhong)型号飞(fei)机1195架，飞(fei)机数量(liang)创新高。
王远鸿提到，我(wo)国(guo)无人(ren)机发展较(jiao)早，叠加我(wo)们有世(shi)界一流的信息化装备，因此我(wo)国(guo)无人(ren)机技(ji)术和性能(neng)在国(guo)际上(shang)处于领先(xian)地位。彩虹、翼龙是耳熟(shu)能(neng)详的两大(da)产品(pin)，一直在军贸市场(chang)很受欢迎。
那么无人(ren)装备有哪些可以(yi)重点(dian)关(guan)注的方向？
王远鸿认为，无人(ren)装备的迭代速度是非常(chang)快的，我(wo)们要始终(zhong)关(guan)注这些装备更(geng)新迭代的趋势和节奏，另外(wai)，网络化、信息化的发展速度非常(chang)快。未来，AI与无人(ren)化作战是非常(chang)好的结合方向，可以(yi)极大(da)提升一个人(ren)的无人(ren)机操控效率和数量(liang)，快速提高战斗力，期待未来能(neng)看到更(geng)多AI+无人(ren)机群的组合。
新质新域 蓄势高飞(fei)
今年全国(guo)两会上(shang)，新质生产力首次被写入政府(fu)工作报告，并列为2024年十大(da)工作任务的首位。
随着新质生产力的热(re)潮，本(ben)届航展紧扣(kou)低空经济、商业航天等前沿话题，设立了低空经济馆(guan)、商用飞(fei)机产业馆(guan)和民用航空产业、商业航天、新材料及应用、成果转化、省市展团展区等七(qi)大(da)主题展区（馆(guan)）。
中国(guo)航空工业体系化展出260项展品(pin)展项，为观众展示商业空天项目、无人(ren)体系项目、先(xian)进制造项目等高科技(ji)产业发展方向的重点(dian)项目；中国(guo)商飞(fei)展出ARJ21、C919、C929基(ji)本(ben)型和衍生型模型。此外(wai)，小鹏汇天的分体式飞(fei)行汽车“陆地航母”完(wan)成了全球首次公(gong)开飞(fei)行，展示了“低空直线加速”“螺旋上(shang)升”“匀速降高”和“精(jing)准(zhun)降落(luo)”四大(da)飞(fei)行科目。
在低空经济领域，有哪些融合发展前景值得期待？
王远鸿认为，这是一个新兴行业，未来有很多值得探索的地方，技(ji)术的持续进步会使得低空的应用持续增加。
“短期来看，我(wo)们认为，低空在货运及旅游观光领域比较(jiao)好落(luo)地。在货运领域，低空可以(yi)提高一定距离运输速率，同时还能(neng)弥补(bu)飞(fei)机、汽车不适合覆盖的中线运输，提高整个物流效率。在旅游观光领域，目前各地也在积极推广低空旅游项目，提升公(gong)众对低空旅游的认知(zhi)度和参与度。”
而对于商业航天这个被称(cheng)为整个航天产业链中技(ji)术难度最(zui)高、商业价(jia)值最(zui)大(da)的环节。王远鸿认为，商业航天仍在起步阶段，根据规(gui)划，G60星链今年将发射(she)108颗(ke)星，2025年底实现648颗(ke)卫星提供区域网络覆盖，到2027年提供全球网络覆盖。同时，星网卫星发射(she)也在紧锣密鼓的筹划中，预计2025年可能(neng)是商业航天卫星发射(she)的密集(ji)期，也是商业航天正(zheng)式组网、应用的元年，预计商业航天将在十五五期间获得广泛应用。
王远鸿认为，军工肯定是一个会被政策持续支撑的行业，而且其需求与宏观经济关(guan)联度不大(da)，更(geng)多取(qu)决于中长期国(guo)际局势、国(guo)家(jia)战略需求。“我(wo)认为，军工始终(zhong)是高端制造中比较(jiao)重要的板块。不过同时也要看到，军工投(tou)资有一定的波动性，也属于偏计划的行业，本(ben)身有较(jiao)大(da)的跟踪难度，投(tou)资者可以(yi)关(guan)注一些专门(men)投(tou)资高端制造的基(ji)金产品(pin)。”
风险提示：观点(dian)仅代表(biao)当时观点(dian)，今后可能(neng)发生改变(bian)，仅供参考(kao)，不构成投(tou)资建议或保证，亦不可作为任何法律文件。市场(chang)有风险，投(tou)资须谨慎。基(ji)金不同于银行储蓄等固定收益预期的金融工具，且不同类型的基(ji)金风险收益情况不同，投(tou)资人(ren)既可能(neng)分享基(ji)金投(tou)资所产生的收益，也可能(neng)承担基(ji)金投(tou)资所带来的损失。基(ji)金的过往业绩及其净值高低并不预示其未来业绩表(biao)现。基(ji)金定期定额投(tou)资并不等于零(ling)存整取(qu)等储蓄方式，不能(neng)规(gui)避基(ji)金投(tou)资所固有的风险，也不能(neng)保证投(tou)资人(ren)获得收益。投(tou)资者投(tou)资基(ji)金产品(pin)时，应认真阅读基(ji)金的基(ji)金合同、招(zhao)募说明书、产品(pin)资料等法律文件，在了解产品(pin)情况、听取(qu)销售机构适当性匹配意(yi)见(jian)的基(ji)础(chu)上(shang)，充分考(kao)虑自身的风险承受能(neng)力、投(tou)资期限和投(tou)资目标，理性判断市场(chang)，谨慎做出投(tou)资决策。在做出投(tou)资决策后，基(ji)金运营状况与基(ji)金净值变(bian)化引致(zhi)的投(tou)资风险，由投(tou)资人(ren)自行负担。