本文转自【广州日报】；
昨天（3月26日）深夜10时，一架(jia)马(ma)来西亚吉隆坡飞(fei)深圳的客机，起飞(fei)2小时后因故返(fan)航。有(you)机上乘客发文称“内(nei)心极(ji)度煎熬”“有(you)人默默流泪”。
据这名(ming)机上乘客今日（3月27日）凌晨2时许发布(bu)的视频显示，这架(jia)客机已(yi)经落地，周(zhou)边有(you)许多的工作(zuo)人员(yuan)，有(you)警灯闪烁。机舱内(nei)有(you)工作(zuo)人员(yuan)用不太标准(zhun)的普通话说明：“你(ni)们的这趟飞(fei)机有(you)问题，是因为机器的原因有(you)故障，所以中途(tu)飞(fei)回这里吉隆坡，再换(huan)一个新(xin)的航班，带你(ni)们回深圳那边。”
上述乘客为视频配文说：亚航马(ma)来西亚吉隆坡飞(fei)深圳惊魂未定，26日晚上10:00从(cong)马(ma)来西亚吉隆坡起飞(fei)，在马(ma)六(liu)甲海(hai)峡上空一直绕圈盘旋了2个多小时，27号凌晨0点(dian)又返(fan)回了吉隆坡机场，落地的时候警察、安保、检修人员(yuan)和警车救护车都来了。这2个小时的盘旋对于许多乘客来说内(nei)心是极(ji)度煎熬的，很多人都在默默流泪，落地瞬间有(you)一些人在鼓掌。
该乘客还说，在机场等候换(huan)飞(fei)机的时候，听大家聊(liao)天都在说这2个小时想了很多很多的事，包括她(ta)也(ye)是。刚刚有(you)人称是因为飞(fei)机引擎故障，所以飞(fei)机在空中一直盘旋消耗燃油。
据深圳宝安机场工作(zuo)人员(yuan)告诉记者，昨晚10时确实(shi)有(you)一趟马(ma)来西亚吉隆坡飞(fei)深圳的航班，延误到了凌晨4：05起飞(fei)，已(yi)于今天早(zao)上7：51到达深圳。至于延误原因，暂不清(qing)楚，待向有(you)关人员(yuan)了解后再回复。
亚航发布(bu)声明披露返(fan)航原因
针对此事
今天下午，
亚航发给民航资源网的一份声明称
该航班其中一个引擎出现技术故障
而触发异常提示随(sui)后返(fan)航
后经检查，
企业团队发现事故原因
为管道损坏而导致的热(re)空气释放
导致该航班返(fan)回停机坪整修。
亚航确认于2025年3月26日从(cong)吉隆坡（KUL）飞(fei)往深圳（SZX）的AK128航班在起飞(fei)约两小时后因客机其中一个引擎出现技术故障而触发异常提示，随(sui)后安全折返(fan)吉隆坡国(guo)际机场第二航站楼(lou)（KLIA T2）。事件中，亚航飞(fei)行员(yuan)遵循了针对此指示的既(ji)定程序，并请求优先降落，以确保机上所有(you)乘客和机组人员(yuan)的安全。该客机于次日凌晨十二时零六(liu)分安全降落KLIA T2，且并无任何事故发生。
该航班所有(you)171名(ming)乘客和6名(ming)机组人员(yuan)均安全下机，并且被(bei)安排(pai)转移搭乘另一架(jia)客机。该替代航班于次日（2025年3月27日）凌晨三时四十六(liu)分起飞(fei)，并于上午七时五十一分降落于深圳宝安国(guo)际机场。
亚航确认该客机发动机并无发生起火现象。经检查，企业团队发现事故原因为管道损坏而导致的热(re)空气释放，导致该客机需要返(fan)回停机坪进(jin)行整修。该客机预计将于2025年3月31日恢复运营。
亚洲航空集团副首席实行官（航空运营）拿督邬志顺机长(chang)说道：亚航经调查确认，该客机并未发生近期(qi)媒体(ti)在报道中所提到的发动机起火事件。当时，客机的其中一个发动机出现异常，大家的机组人员(yuan)已(yi)迅速采取行动，并按照既(ji)定的安全和操作(zuo)规程采取了适当的措施。大家的飞(fei)行员(yuan)和机组人员(yuan)均经过(guo)高(gao)度培训且能够应对此类(lei)情(qing)况。在采取适当程序后，飞(fei)机已(yi)安全着陆，且没(mei)有(you)发生更进(jin)一步的事故。
“大家感(gan)谢马(ma)来西亚机场、机场消防和救援服务(wu)单位(wei) (AFRS) 和相关安全部门的迅速反(fan)应和合作(zuo)。大家也(ye)由衷感(gan)谢AK128航班上所有(you)乘客所给予(yu)的理解和耐心，并确保及时安排(pai)替代航班接驳他们。乘客的安全始终是大家的首要任务(wu)，亚航致力于秉持着最(zui)高(gao)的安全标准(zhun)，以确保乘客和机组人员(yuan)的安全，” 邬机长(chang)补充道。
来源：极(ji)目新(xin)闻、民航资源网